P2891: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 1: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 1 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das ECM wertet das Ionenstromsignal für Zylinder 1 aus, um die Verbrennung nach dem Zündfunken zu beurteilen. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal unter den jeweiligen Betriebsbedingungen außerhalb des erwarteten Bereichs liegt, selbst wenn ein Signal vorhanden ist. Dadurch kann das ECM die Verbrennung in Zylinder 1 nicht zuverlässig beurteilen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Fehlzündungszähler für Zylinder 1 unter den Bedingungen überprüfen, unter denen der Fehlercode gesetzt wurde.
2. Die Zündkerze von Zylinder 1 auf Verschleiß, Ablagerungen oder Elektrodenschäden prüfen, da der Kerzenzustand das Ionenstromsignal verändern kann.
3. Die Zünd- und Ionenmess-Verkabelung sowie Steckverbindungen von Zylinder 1 auf Beschädigung, Korrosion, lose Kontakte oder schlechte Verlegung prüfen.
4. Den Schaltplan und das Prüfverfahren des Herstellers verwenden, um den Messpfad von Zylinder 1 zu testen und das Signal mit dem vorgegebenen Bereich zu vergleichen.
5. Wenn Kerze und Verkabelung in Ordnung sind, die Verstärkung des Ionenmesskreises sowie die Sensor- oder Modulreaktion nach Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Eine gealterte oder beschädigte Zündkerze von Zylinder 1 durch den vorgeschriebenen Typ ersetzen.
• Schlechte Verbindungen oder beschädigte Verkabelung im Ionenmesskreis von Zylinder 1 instand setzen.
• Eine defekte oder verstellte Ionenmesskomponente ersetzen, wenn Tests dies bestätigen.
• Einen während der Diagnose festgestellten Verbrennungsfehler an Zylinder 1 beheben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, die Fahrt einschränken und zeitnah eine Diagnose veranlassen, da anhaltende Fehlzündungen den Katalysator beschädigen können. Das Fahren einstellen, wenn Fehlzündungen schwerwiegend werden, die Leistung merklich nachlässt oder die Motorkontrollleuchte blinkt.