P2899: Ionenstrom-Messkreis Zylinder 3: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Ionenstromsignal von Zylinder 3 liegt außerhalb des für die Verbrennungsbedingungen erwarteten Bereichs. Die Verbrennungsqualität kann nicht zuverlässig beurteilt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenmesssystem erfasst nach der Verbrennung den elektrischen Strom an der Zündkerze von Zylinder 3, damit das ECM die Verbrennungsqualität beurteilen kann. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Zylinder 3 zwar vorhanden ist, sein Bereich oder Verlauf aber nicht dem erwarteten Muster entspricht. Ursache können eine verschlissene Zündkerze, eine driftende Verstärkung des Messkreises oder ein gealtertes Messelement sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkerze gealtert – Elektrodenform verändert
2. Verstärkung des Ionenstrom-Erfassungskreises verändert
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Verbrennungsaussetzer
• Verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und die Live-Werte der Ionenmessung und Fehlzündungen von Zylinder 3 im Leerlauf und unter den Bedingungen vergleichen, die den Fehlercode gesetzt haben.
2. Die Zündkerze von Zylinder 3 auf Verschleiß oder veränderte Elektrodenform prüfen und ihren Zustand anhand der Herstellervorgaben bewerten.
3. Den Ionenmessstecker und den Kabelbaum von Zylinder 3 auf Korrosion, lose Pins, Beschädigung oder schlechte Verlegung prüfen, die das Signal verzerren könnten.
4. Signal-, Referenz- und Massestromkreise auf Durchgang und stabile Messwerte prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Kerze und Verkabelung in Ordnung sind, das Wartungsverfahren befolgen, um die Verstärkung des Ionenmesskreises und das Messelement auf Drift zu prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine verschlissene Zündkerze von Zylinder 3 durch den vorgeschriebenen Typ mit dem korrekten Elektrodenabstand ersetzen.
• Den Ionenmessstecker von Zylinder 3 reinigen und sichern oder beschädigte Kontakte instand setzen.
• Verkabelungs- oder Referenz- und Massefehler beheben, die ein Signal außerhalb des Bereichs verursachen.
• Ein nachweislich verschlechtertes Ionenmessmodul oder Messelement ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zur Diagnose vertretbar; harte Beschleunigungen und schwere Lasten vermeiden. Anhaltender unrunder Lauf oder Fehlzündungen können sich verschlimmern und den Katalysator beschädigen.