P27DA: Druckregelmagnetventil T klemmt offen

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät erkennt, dass das Druckregelmagnetventil T dauerhaft eingeschaltet ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil T ist ein Ventil, das den Hydraulikdruck des Getriebes auf Anforderung des Getriebesteuergeräts regelt. P27DA wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass das Magnetventil T eingeschaltet oder geöffnet bleibt, obwohl es das nicht sollte. Dadurch kann Druck anliegen, obwohl die Steuerstrategie vorsieht, dass das Ventil ausgeschaltet ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventilkolben in geöffneter Stellung festgeklemmt
2. TCM-Ausgangstreiber klemmt im eingeschalteten Zustand
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Getriebewarnleuchte kann aufleuchten
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Durchrutschen oder unerwartete Schaltvorgänge
• Getriebe kann in den Notlauf wechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie vor dem Löschen des Codes die Freeze-Frame-Daten und die Getriebe-Live-Daten auf. Achten Sie dabei besonders auf den angesteuerten Zustand des Magnetventils T und die Reaktion des Getriebes.
2. Prüfen Sie die Verkabelung und den Stecker des Magnetventils T auf Kurzschlüsse, beschädigte Isolierung oder schlechte Verbindungen, durch die der Stromkreis dauerhaft bestromt werden könnte.
3. Prüfen Sie mit den verfügbaren unterstützten Stellgliedtests des Scan-Tools, ob das Magnetventil T den Befehlen des Steuergeräts folgt.
4. Prüfen Sie den Steuerstromkreis des Magnetventils T und den TCM-Ausgang nach dem Verfahren des Herstellers auf einen dauerhaft eingeschalteten Treiber.
5. Wenn die elektrischen Steuerbefehle korrekt umgeschaltet werden, das Ventil aber eingeschaltet bleibt, prüfen Sie das Magnetventil T und seine Hydraulikkanäle auf Klemmen oder Ablagerungen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Verkabelungs- oder Steckerfehler, durch die das Magnetventil T dauerhaft bestromt wird.
• Reinigen oder ersetzen Sie das Magnetventil T oder seine Hydraulikzufuhr, wenn Ablagerungen das Schließen des Ventils verhindern.
• Ersetzen Sie das Druckregelmagnetventil T, wenn es bei der Prüfung geöffnet klemmt.
• Reparieren Sie den TCM-Ausgangstreiber, wenn die Prüfung bestätigt, dass er dauerhaft eingeschaltet ist.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie Anhängerbetrieb sowie starkes Beschleunigen, da ein unbeabsichtigter Druckbefehl Schlupf, harte Schaltvorgänge oder den Notlauf verursachen kann. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Kraftschluss unzuverlässig wird, da die weitere Nutzung das Getriebe beschädigen kann.