P2809: Druckregelmagnetventil G: hängt eingeschaltet

Bedeutung

Druckregulierventil G bleibt im aktivierten Zustand, wenn es abgeschaltet werden soll. Der betroffene Hydraulikkreis bleibt unter Druck.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil G steuert den Druck in einem Getriebe-Hydraulikkreis und schaltet entsprechend den Befehlen des Getriebesteuergeräts. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Steuergerät Magnetventil G ausschaltet, der Kreis aber aktiviert und unter Druck bleibt. Ursache kann ein offen klemmender Ventilschieber oder ein Ausgangstreiber sein, der eingeschaltet bleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventilschieber in geöffneter Position festgeklemmt
2. TCM-Ausgangstreiber dauerhaft eingeschaltet
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie anhand der Freeze-Frame-Daten den Gang, die Temperatur und die Ansteuerung von Magnetventil G zum Zeitpunkt des Fehlers.
2. Prüfen Sie die Live-Daten, ob das Steuergerät Magnetventil G ausschaltet, während Druck- oder Schaltverhalten darauf hinweisen, dass der Kreis aktiv bleibt.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Magnetventil G auf Kurzschlüsse, beschädigte Isolierung oder Korrosion, die den Kreis unter Spannung halten könnten.
4. Prüfen Sie nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, ob der Ausgang des Steuergeräts zu Magnetventil G wie angefordert abschaltet.
5. Wenn sich der elektrische Ausgang korrekt verhält, prüfen Sie Magnetventil G und seinen Kanal im Ventilkörper auf einen durch Verschleiß oder Schmutz offen gehaltenen Ventilschieber.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen, die Magnetventil G unter Spannung halten.
• Reinigen oder ersetzen Sie Magnetventil G, wenn sein Ventilschieber in geöffneter Stellung klemmt.
• Entfernen Sie Schmutz aus dem betroffenen Hydraulikkanal und reparieren Sie Schäden am Ventilkörper.
• Reparieren Sie den Ausgangstreiber des Getriebesteuergeräts, wenn die Prüfung bestätigt, dass er trotz Abschaltbefehl eingeschaltet bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie bei harten Schaltvorgängen oder rutschendem Getriebe nur noch bis zum nächsten sicheren Ort; ein dauerhaft unter Druck stehender Kreis kann unvorhersehbare Schaltvorgänge und weitere Schäden verursachen. Lassen Sie das Getriebe zeitnah prüfen, insbesondere bei aktiviertem Notlauf.