P2818: Druckregelmagnetventil H: hängt eingeschaltet

Bedeutung

Druckregulierventil H bleibt im aktivierten Zustand, wenn es abgeschaltet werden soll. Der betroffene Hydraulikkreis bleibt unter Druck.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Druckregelmagnetventil H steuert den Druck in einem Getriebe-Hydraulikkreis und sollte ihn ablassen, wenn das Steuergerät es ausschaltet. P2818 wird gesetzt, wenn der Kreis von Magnetventil H aktiviert bleibt und der Druck deshalb weiter anliegt. Ursache kann ein offen klemmender Ventilschieber, Schmutz oder ein Ausgangsfehler des Steuergeräts sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventilschieber in geöffneter Position festgeklemmt
2. TCM-Ausgangstreiber dauerhaft eingeschaltet
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte
• Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
• Das Getriebe kann rutschen oder verzögert reagieren
• Getriebe kann in den Notlauf gehen

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörigen Getriebefehlercodes, um festzustellen, wann das Steuergerät Magnetventil H ausschaltete und der Fehler erkannt wurde.
2. Prüfen Sie Füllstand und Zustand des Getriebeöls nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs und achten Sie auf Verunreinigungen, die die freie Bewegung des Ventilschiebers von Magnetventil H verhindern könnten.
3. Prüfen Sie Kabel und Stecker von Magnetventil H auf Schäden oder Anzeichen eines Kurzschlusses, der den Stromkreis unter Spannung halten könnte.
4. Vergleichen Sie mit Diagnosegerätedaten die Ansteuerung von Magnetventil H durch das Steuergerät mit verfügbaren Druck- und Schaltreaktionswerten.
5. Prüfen Sie den Stromkreis von Magnetventil H und den Ausgang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, um einen anhaltenden Ansteuerungsbefehl von einem mechanischen Fehler des Magnetventils zu unterscheiden.
6. Wenn Ansteuerung und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Ventilschieber und den Kanal von Magnetventil H im Ventilkörper auf Klemmen oder Schmutz.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Kabel- oder Steckerschäden, die Magnetventil H unter Spannung halten.
• Reinigen oder ersetzen Sie Magnetventil H, wenn sein Ventilschieber durch Schmutz oder Verschleiß offen klemmt.
• Warten Sie den Ventilkörper, wenn Verunreinigungen oder ein klemmender Kanal verhindern, dass Magnetventil H den Druck ablässt.
• Reparieren Sie den Ausgang des Steuergeräts nur, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen bestätigen, dass er eingeschaltet bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie möglichst wenig, da dauerhaft anliegender Druck harte Schaltvorgänge und zusätzlichen Getriebeverschleiß verursachen kann. Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn sich das Getriebe unvorhersehbar verhält oder den Antrieb verliert.