Bedeutung
Die erste Getriebe-Zusatzölpumpe läuft, obwohl kein Befehl aktiv ist.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die Zusatzölpumpe A wälzt Getriebeöl um, wenn das Getriebe zusätzlichen Hydraulikstrom benötigt. Das Getriebesteuergerät (TCM) schaltet und überwacht ihren Betrieb. Dieser Code wird gesetzt, wenn das TCM erkennt, dass Pumpe A läuft, obwohl es sie nicht eingeschaltet hat.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ausgangstreiber des TCM dauerhaft eingeschaltet
- Steuerleitung mit Kurzschluss zu einer dauerhaften B+-Versorgung
- Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Getriebecodes sowie den Pumpenbefehlstatus in den Live-Daten, um festzustellen, wann der unerwünschte Betrieb erkannt wurde.
- Prüfen Sie bei sicher geparktem Fahrzeug, ob Pumpe A weiterläuft, obwohl das Scan-Tool keinen Ansteuerbefehl anzeigt, und achten Sie auf Betriebsgeräusche der Pumpe.
- Prüfen Sie Steckverbinder und Steuerleitungskabelbaum von Pumpe A auf Beschädigungen, Scheuerstellen, Feuchtigkeit oder Kontakt mit einer dauerhaften Stromversorgung.
- Prüfen Sie bei nicht angesteuerter Pumpe den Steuerstromkreis von Pumpe A auf unerwünschte Spannung und verfolgen Sie jede vorhandene Spannung in Richtung Stromquelle zurück.
- Wenn die Leitungen intakt sind, prüfen Sie den Motor von Pumpe A auf freie Beweglichkeit und Ablagerungen. Prüfen Sie anschließend, ob der TCM-Ausgang aktiv bleibt, obwohl er ausgeschaltet sein sollte.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder kurzgeschlossene Steuerleitungen von Pumpe A.
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Pumpe A.
- Entfernen Sie Ablagerungen oder Kohlenstoffrückstände, die verhindern, dass sich Pumpe A frei ausschaltet.
- Reparieren oder ersetzen Sie das TCM, wenn sein Ausgangstreiber für Pumpe A nach Ausschluss von Fehlern im Stromkreis eingeschaltet bleibt.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe rutscht, rupft, hart oder verzögert schaltet oder in den Notlauf wechselt, da weiteres Fahren den Getriebeschaden verschlimmern kann. Wenn das Schalten normal bleibt, beschränken Sie die Fahrt und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.