P0C25: Stromkreis des Steuergeräts der elektrischen Getriebeölpumpe – Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Der Stromkreis des Steuergeräts der elektrischen Getriebeölpumpe meldet einen zu hohen Stromkreiswert. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontaktstifte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromkreis des Steuergeräts der elektrischen Getriebeölpumpe steuert und unterstützt den Betrieb der Pumpe. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Stromkreissignal höher als erwartet ist, was durch einen Kurzschluss an Spannung, ein unterbrochenes Kabel oder einen ausgefallenen Steuergeräteausgang verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Plus im Pumpensteuerstromkreis
2. Unterbrochene oder beschädigte Steuerungsverkabelung
3. Defektes Pumpensteuergerät

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Live-Getriebedaten hinsichtlich des Pumpenbefehls und der Bedingungen, unter denen der hohe Stromkreiswert auftritt, überprüfen.
2. Den Stecker des Steuergeräts und die Pumpensteuerverdrahtung auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, beschädigte Isolierung, lose Klemmen oder Pin-Rückschub prüfen.
3. Während der Überwachung der Scantool-Daten den zugänglichen Kabelbaum vorsichtig bewegen, um zu sehen, ob sich der hohe Zustand ändert.
4. Anhand der Fahrzeuginformations-Schaltpläne das Steuerkabel auf einen Kurzschluss an Spannung prüfen und die Durchgängigkeit im Stromkreis überprüfen.
5. Wenn der Stromkreis intakt ist, die Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts verifizieren und den Ausgang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Pumpensteuerstecker wieder anschließen und sichern.
• Steuerverdrahtung instand setzen, die einen Kurzschluss an Spannung aufweist oder deren Isolierung beschädigt ist.
• Einen unterbrochenen Abschnitt der Steuerverdrahtung instand setzen, falls vorhanden.
• Das Pumpensteuergerät ersetzen, wenn dessen Ausgangsstromkreis ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Nicht weiterfahren, wenn das Getriebe hart schaltet, schlupft, die Gänge verzögert einlegt oder in den Notlaufmodus wechselt; diese Symptome können sich bei unzuverlässiger Pumpensteuerung verschlimmern. Wenn es normal schaltet, das Fahren einschränken und eine zeitnahe Diagnose veranlassen.