P27A6: Elektrische Zusatzölpumpe B des Getriebes – dauerhaft eingeschaltet

Bedeutung

Die zweite Getriebe-Zusatzölpumpe läuft, obwohl kein Befehl aktiv ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Die Zusatzölpumpe B wälzt Getriebeöl um, wenn das TCM zusätzlichen Ölstrom anfordert. Das Steuergerät überwacht, ob sich die Pumpe nach Ende der Anforderung ausschaltet. Dieser Code wird gesetzt, wenn Pumpe B ohne aktiven Ansteuerbefehl weiterläuft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgangstreiber des TCM dauerhaft eingeschaltet
2. Steuerleitung mit Kurzschluss zu einer dauerhaften B+-Versorgung
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Status des Pumpenbefehls für Pumpe B in den Live-Daten sowie zugehörige Getriebecodes, um zu bestätigen, wann der unerwünschte Betrieb auftritt.
2. Prüfen Sie bei sicher geparktem Fahrzeug, ob Pumpe B weiterläuft, während das Scan-Tool anzeigt, dass sie nicht angesteuert wird.
3. Prüfen Sie Steuerleitung und Steckverbinder von Pumpe B auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit oder Kontakt mit einer dauerhaften B+-Versorgung.
4. Prüfen Sie den nicht angesteuerten Steuerstromkreis auf unerwünschte Spannung und vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn die Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie Pumpe B auf Kohlenstoffrückstände oder Ablagerungen, die ihre freie Bewegung verhindern, und kontrollieren Sie, ob der TCM-Ausgang aktiv bleibt.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Steuerleitungen von Pumpe B, die gegen eine dauerhafte Stromversorgung kurzgeschlossen sind.
• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Pumpe B.
• Entfernen Sie Ablagerungen oder Kohlenstoffrückstände, die verhindern, dass sich Pumpe B ausschaltet.
• Reparieren oder ersetzen Sie das TCM, wenn sein Ausgangstreiber für Pumpe B nach Ausschluss von Leitungsfehlern aktiv bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe rutscht oder rupft, hart beziehungsweise verzögert schaltet oder in den Notlauf wechselt, da weiterer Betrieb den Schaden verschlimmern kann. Wenn das Schalten normal ist, beschränken Sie die Fahrt und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.