Bedeutung
Die Spannung auf der Steuerleitung der zweiten elektrischen Zusatzölpumpe des Getriebes liegt über dem erwarteten Bereich. Solche Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Steckkontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Das TCM nutzt den Steuerstromkreis von Pumpe B, um die zweite Zusatzölpumpe des Getriebes zu schalten, und überwacht dessen Spannung. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Stromkreisspannung höher als erwartet ist. Häufig ist die Steuerleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder die Pumpenwicklung unterbrochen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung mit Kurzschluss nach B+
- Motorwicklung unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe auf einen Gang beschränkt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Pumpenbefehl sowie die Stromkreiswerte von Pumpe B in den Live-Daten, um festzustellen, wann die hohe Spannung anliegt.
- Prüfen Sie Steckverbinder und Kabelbaum von Pumpe B auf Scheuerstellen an einer B+-Leitung, Feuchtigkeit, lose Kontakte oder zurückgedrückte Pins.
- Messen Sie bei nicht angesteuerter Pumpe B den Steuerstromkreis auf unerwünschte Batteriespannung und vergleichen Sie den Wert mit den Herstellervorgaben.
- Trennen Sie Pumpe B ab und prüfen Sie ihre Wicklung auf eine Unterbrechung, durch die die Steuerleitung einen hohen Messwert anzeigen kann.
- Wenn die Wicklung in Ordnung ist, prüfen Sie die Steuerleitung auf einen Kurzschluss gegen B+ und kontrollieren Sie den Kontaktwiderstand des Steckverbinders.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie die Steuerleitung von Pumpe B an der Stelle, an der sie gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
- Stellen Sie sichere, saubere Kontakte an korrodierten oder losen Pins des Steckverbinders von Pumpe B her.
- Ersetzen Sie Pumpe B, wenn ihre Motorwicklung unterbrochen ist.
- Reparieren Sie einen unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt des Kabelbaums von Pumpe B.
Kann ich weiterfahren?
Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe rutscht oder rupft oder hart beziehungsweise verzögert schaltet. Diese Symptome können auf eine beeinträchtigte Hydraulikregelung und weitere Schäden hinweisen. Wenn die Schaltvorgänge normal sind, beschränken Sie die Fahrt auf das Nötigste und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.