P22B3: Regelstromkreis O2-Sensor negativer Strom zu niedrig (Bank 1 Sensor 2)

Bedeutung

Der Regelstromkreis für den negativen Strom des O2-Sensors Bank 1 Sensor 2 liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode stellt für sich allein keinen Kurzschluss nach Masse fest und prognostiziert keine Gemischwirkungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die nachgeschaltete Lambdasonde auf der Bank mit Zylinder 1. Das Steuergerät überwacht die negative bzw. senkende Seite ihres Pumpstrom-Regelkreises und setzt diesen Fehlercode, wenn der Messwert dieses Stromkreises unter dem erwarteten Bereich liegt; der Code allein beweist keinen Kurzschluss nach Masse.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Scheuerstelle im Kabelbaum durch die Isolierung hindurch

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Messwerte von Bank 1 Sensor 2 überprüfen, um festzustellen, wann der negative Stromregelkreis abfällt.
2. Das negative Stromregelungskabel und den Stecker auf Scheuerstellen, Korrosion, lose Pins oder in der Nähe des Abgassystems beschädigte Isolierung untersuchen.
3. Mithilfe des Schaltplans den negativen Strompfad auf eine unbeabsichtigte Verbindung nach Masse prüfen.
4. Den Steckerkontakt und den Durchgang durch das negative Stromregelungskabel nach Herstellervorgabe prüfen.
5. Wenn die Prüfungen des Kabelbaums in Ordnung sind, den Sensor und den Steuergerätestromkreis gemäß Herstellerspezifikation testen.

Häufige Reparaturen

• Scheuerstellen oder hitzebeschädigte negative Stromregelungskabel instand setzen.
• Korrodierte oder lose Steckerpins reinigen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Kurzschluss nach Masse im negativen Strompfad beheben.
• Den Sensor ersetzen oder das Steuergerät nur dann instand setzen, wenn Prüfungen einen internen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Motorkontrollleuchte dauerhaft leuchtet, das Fahren einschränken und starkes Beschleunigen bis zur Diagnose vermeiden. Der Fehler kann die Regelung der nachgeschalteten Lambdasonde und die Abgasüberwachung stören, wodurch sich Kraftstoffverbrauch und Abgaswerte verschlechtern können.