Bedeutung
Die negative Vs-Leitung an Bank 1 Sensor 1 weist einen Wert oberhalb des oberen Grenzwerts auf. Häufig sind ein Kurzschluss zur Versorgungsspannung oder ein beschädigter Sensorverstärker im Steuergerät die Ursache.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Bank 1 Sensor 1 ist die vorgeschaltete Breitband-Lambdasonde. Ihre Vs−-Leitung für den negativen Strom ist Teil des Referenzstromkreises, der zur Messung des Luft-Kraftstoff-Gemischs im Abgas dient. Das Steuergerät setzt diesen Code, wenn das Vs−-Signal höher als erwartet ist. Das kann auf einen Kurzschluss gegen Plus, einen internen Sondenfehler oder eine schlechte Verbindung hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Negative Vs-Leitung an Plus kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss im Sensor
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
- Nicht bestandene Abgasuntersuchung
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und zugehörige Gemischkorrektur- oder Lambdasondencodes, um festzustellen, wann das Vs−-Signal von Bank 1 Sensor 1 zu hoch war.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum der vorgeschalteten Sonde Bank 1 Sensor 1 auf Korrosion, beschädigte Isolierung, Quetschungen oder Kontakt mit einer Stromversorgungsleitung.
- Ermitteln Sie anhand des Schaltplans den Vs−-Stromkreis und prüfen Sie ihn bei gemäß Herstellervorgabe abgesteckter Sonde auf Kurzschluss gegen Plus.
- Prüfen Sie Steckerkontakt und Durchgängigkeit des Stromkreises nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers auf hohen Widerstand.
- Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie Bank 1 Sensor 1 und den Sensorverstärkerstromkreis des Steuergeräts nach Herstellervorgabe.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte Steckerkontakte von Bank 1 Sensor 1.
- Reparieren Sie eine gegen Plus kurzgeschlossene Vs−-Leitung oder ersetzen Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.
- Ersetzen Sie Bank 1 Sensor 1, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.
- Reparieren Sie den Sensorverstärkerstromkreis des Steuergeräts nur, wenn Verkabelung und Sonde einwandfrei funktionieren.
Kann ich weiterfahren?
Bei normalem Motorlauf können Sie in der Regel vorsichtig fahren, doch ein fehlerhafter Messwert der vorgeschalteten Sonde kann Kraftstoffverbrauch und Emissionen erhöhen. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor stark unrund läuft oder Leistung verliert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.