P22C1: Steuerstromkreis negativer Strom O2-Sensor hoch (Bank 2, Sensor 2)

Bedeutung

Die negative O2-Stromleitung an Bank 2 Sensor 2 hängt auf hohem Pegel – Kurzschluss nach B+. Eine gealterte oder träge Lambdasonde lässt das Gemisch ohne Korrektur zu mager oder zu fett laufen – Kraftstoffverbrauch und Abgaswerte verschlechtern sich unmittelbar.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Breitband-Lambdasonde hinter dem Katalysator von Bank 2 nutzt eine Leitung zur Regelung des negativen Stroms als Stromsenke im Pumpstromkreis. Das Motorsteuergerät setzt P22C1, wenn der Messwert dieses Stromkreises über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache kann eine unerwünschte Verbindung zur Batteriespannung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Live-Daten und zugehörige Fehlercodes von Bank 2 Sensor 2, um festzustellen, wann der Messwert des negativen Stroms zu hoch ist.
2. Prüfen Sie die Leitung für den negativen Strompfad und den Stecker auf Korrosion, beschädigte Pins, geschmolzene Isolierung oder Kontakt mit einer spannungsführenden Leitung.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob der Stromkreis für den negativen Strompfad von Bank 2 Sensor 2 gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
4. Prüfen Sie bei nach Serviceinformationen abgezogenem Sensor den Kabelbaum anhand der Herstellerspezifikationen auf Kurzschlüsse nach Spannung und Durchgang.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie den Sensor und den Stromkreis des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene oder an einer Spannungsquelle eingeklemmte Leitung für den negativen Strompfad.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Steckerkontakte und beschädigte Anschlüsse.
• Ersetzen Sie die Lambdasonde von Bank 2 Sensor 2, wenn die Prüfung einen internen Stromkreisfehler bestätigt.
• Reparieren Sie das Steuergerät nur, wenn ein Fehler durch das Verfahren des Herstellers bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, ist vorsichtiges Weiterfahren bis zur Diagnose in der Regel vertretbar, auch wenn die Abgasüberwachung möglicherweise nicht korrekt funktioniert. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn starkes Ruckeln oder unrunder Motorlauf auftritt.