P2256: Steuerstromkreis für den negativen Strom der Lambdasonde: Signal zu hoch (Bank 2 Sensor 1)

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt an der Heizungsansteuerung der hinteren Lambdasonde an Bank 1 eine Low-Side-Spannung unterhalb des Schwellenwerts. Der Heizungstreiber ist möglicherweise dauerhaft eingeschaltet oder gegen Masse kurzgeschlossen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

P2256 betrifft den Steuerstromkreis für den negativen Strom der vorgeschalteten Lambdasonde an Bank 2 Sensor 1. Das Steuergerät setzt den Code, wenn dieser Stromkreis unter seinem unteren Grenzwert liegt. Der mitgelieferte Bedeutungstext beschreibt einen anderen Fehler am Heizer der hinteren Sonde. Prüfen Sie deshalb vor der Diagnose den Code und die fahrzeugspezifische Definition.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizungsdraht gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Heizungskurzschluss
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte nach mehreren Fahrzyklen an
• Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch beim Kaltstart
• Verzögerter Übergang in die geregelte Gemischaufbereitung (Closed Loop)
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (Lambda-Bereitschaft)

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte von Bank 2 Sensor 1. Vergleichen Sie sie mit Bank 1 Sensor 1, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum in der Nähe von Bank 2 Sensor 1 auf Korrosion, schlechten Kontakt der Pins, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Ermitteln Sie anhand des Schaltplans den Vs−-Stromkreis und prüfen Sie ihn auf Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung.
4. Trennen Sie die Sonde gemäß den Serviceinformationen und stellen Sie fest, ob der niedrige Messwert auf der Kabelbaum- oder Sondenseite auftritt.
5. Prüfen Sie Sonde und Durchgängigkeit des Stromkreises anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie Bauteile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte am Stecker von Bank 2 Sensor 1.
• Reparieren Sie eine beschädigte oder mit Masse verbundene Vs−-Leitung.
• Ersetzen Sie die Lambdasonde Bank 2 Sensor 1, wenn die Prüfung einen Fehler ihres internen Stromkreises für den negativen Strom bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist im Allgemeinen fahrbereit, doch Kraftstoffverbrauch und Emissionen können sich verschlechtern, wenn das Steuergerät die vorgeschaltete Sonde an Bank 2 nicht korrekt nutzen kann. Vermeiden Sie längere Fahrten bei unrundem Motorlauf und beheben Sie den Fehler vor einer Abgasuntersuchung.