P20C4: Steuerstromkreis Reduktionsmittelheizung C hoch

Bedeutung

Dieser Fehlercode zeigt einen zu hohen Spannungswert im Steuerstromkreis der Reduktionsmittelheizung C an.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Reduktionsmittelheizung C erwärmt das AdBlue im SCR-System, damit es bei kalten Bedingungen fließen kann. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Heizung C und setzt P20C4, wenn es eine höhere Spannung als erwartet erkennt, was auftreten kann, wenn der Stromkreis einen Kurzschluss zur Batteriespannung aufweist oder eine unnormale Verbindung hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach B+
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf der Frist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame- und SCR-Steuergerätedaten für den Zeitpunkt des Setzens von P20C4, einschließlich der Heizung-C-Befehle und Stromkreiswerte, und beachten Sie alle zugehörigen Heizungscodes.
2. Untersuchen Sie bei sicher abgekühltem und spannungslosem System (gemäß Herstellervorgabe) den Stecker der Heizung C und den nahegelegenen Kabelbaum auf Korrosion, Pinschäden, Quetschungen oder Kontakt mit einer B+-Leitung.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Steuer- und Versorgungsleitungen der Heizung C und prüfen Sie mithilfe des Herstellerverfahrens auf eine unbeabsichtigte Verbindung zur Batteriespannung.
4. Untersuchen Sie die Steckerpole auf mangelhaften Kontakt oder Korrosion, die den Stromkreiswert verfälschen könnten; reparieren Sie beschädigte Pole und wiederholen Sie die Prüfung.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie die Heizung C und den Steuergeräte-Steuerausgang gemäß den Herstellervorgaben, um einen internen Bauteil- oder Treiberfehler zu lokalisieren.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Kabel, die gegen eine B+-Quelle eingeklemmt oder gegen Batteriespannung kurzgeschlossen sind.
• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte oder beschädigte Steckerpole der Heizung C.
• Reparieren Sie beschädigte Kabelbaumabschnitte und verlegen Sie diese sicher weg von Stromkabeln sowie heißen oder beweglichen Teilen.
• Ersetzen Sie die Heizung C oder reparieren Sie das Steuergerät nur dann, wenn Tests das fehlerhafte Bauteil bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Sie können gewöhnlich vorsichtig weiterfahren, wenn das Fahrzeug normal läuft, aber das AdBlue-System funktioniert bei kaltem Wetter möglicherweise nicht richtig und es können Abgaswarnungen auftreten. Ignorieren Sie keinesfalls einen Countdown für kein Wiederanlassen; der fortgesetzte Betrieb kann zu einem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung oder zu einer Startbeschränkung führen.