Bedeutung
Der Messwert des DEF-Füllstandssensors A liegt im elektrischen Messbereich, besteht jedoch die Plausibilitätsprüfung nicht – der Wert bleibt hängen, springt oder stimmt nicht mit dem Verbrauch überein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Reduktionsmittelfüllstandssensor meldet die DEF-Menge im Tank. P203B wird gesetzt, wenn sein Signal elektrisch plausibel bleibt, aber die Bereichs- oder Funktionsprüfungen des Steuergeräts nicht besteht, etwa wenn der Geber klemmt, springt oder sich bei der Nutzung nicht wie erwartet ändert.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schwimmerarm klemmt
- Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
- Sensorbefestigung locker – Signal wird gedämpft
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zum Nichtstart nach Ablauf der Kulanzfrist
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Füllstand des Diagnosegeräts mit der Anzeige im Armaturenbrett und der tatsächlichen DEF-Menge im Tank.
- Beobachten Sie den Live-Füllstand über einen längeren Zeitraum und nach einer bekannten Nachfüllmenge, um festzustellen, ob er sich gleichmäßig und plausibel ändert.
- Prüfen Sie Stecker, Kabelbaum und Befestigung des Gebers auf lockeren Sitz, Korrosion, Schäden oder einen klemmenden Geber.
- Prüfen Sie anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellervorgaben Versorgung, Masse und Signal des Sensorstromkreises.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, der Messwert aber feststeht oder springt, prüfen Sie die Bewegung des Schwimmers oder Gebers und ersetzen Sie die defekte Sensorbaugruppe.
Häufige Reparaturen
- Befestigen Sie die Geberhalterung und den Stecker.
- Reparieren Sie einen beschädigten oder zeitweise fehlerhaften Abschnitt des Sensor-Kabelbaums.
- Ersetzen Sie einen klemmenden Schwimmer oder einen außerhalb der Kalibrierung liegenden DEF-Füllstandssensor.
Kann ich weiterfahren?
Bei normalem Motorlauf ist Fahren meist möglich, aber prüfen Sie den Tankfüllstand direkt und beheben Sie den Fehler bald, da der Messwert den tatsächlichen DEF-Verbrauch möglicherweise nicht nachverfolgt. Eine anhaltende Warnung kann zu einem Start-Countdown zur Anlasssperre führen, und das Abgassystem dosiert eventuell nicht korrekt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.