Bedeutung
Das Signal im Stromkreis des Reduktmittel-Füllstandssensors ist intermittierend oder unstetig. Der Fehlercode nennt keine bestimmte Ursache.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der DEF-Füllstandssensor A meldet dem Steuergerät den Tankfüllstand. P203E wird gesetzt, wenn sich sein Signal zeitweise oder unregelmäßig ändert, statt dauerhaft zu niedrig oder zu hoch zu sein. Dadurch kann die angezeigte Füllmenge springen oder aussetzen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kontakt am Füllstandsgeber korrodiert
- Stecker mit intermittierendem Kontakt bei Vibrationen
- Kabelbaum an einem vibrierenden Bauteil entlanggeführt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zum Nichtstart nach Ablauf der Kulanzfrist
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und stellen Sie den Füllstand von Sensor A grafisch dar, um festzustellen, ob der Fehler mit Bewegung, Vibrationen oder einem bestimmten Tankfüllstand zusammenfällt.
- Prüfen Sie den Geberstecker auf Korrosion oder lockeren Sitz der Pins und den Kabelbaum auf Scheuerstellen an vibrierenden oder beweglichen Bauteilen.
- Beobachten Sie den Live-Füllstand mit dem Diagnosegerät und bewegen Sie den zugänglichen Kabelbaum und Stecker vorsichtig, um Signalaussetzer zu erkennen.
- Prüfen Sie Stromkreisdurchgang sowie Versorgung, Masse und Signal auf Unterbrechungen und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
- Wenn die Verkabelung stabil bleibt, der Messwert aber weiterhin springt, prüfen Sie den Geberkontakt oder Schwimmermechanismus und ersetzen Sie die defekte Sensorbaugruppe.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Geberkontakte.
- Verlegen und befestigen Sie einen scheuernden oder vibrierenden Kabelbaum neu und reparieren Sie anschließend beschädigte Isolierung.
- Ersetzen Sie einen Geber mit zeitweise fehlerhaftem Kontakt oder defektem Füllstandsmechanismus.
Kann ich weiterfahren?
Bei normalem Motorlauf ist vorsichtiges Fahren meist möglich. Prüfen Sie den DEF-Füllstand aber direkt und beheben Sie den Fehler bald, da sich die Anzeige unerwartet ändern kann. Die Warnung kann zu einem Start-Countdown zur Anlasssperre führen und das Abgassystem arbeitet möglicherweise nicht wie vorgesehen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.