Bedeutung
Das Signal im Stromkreis des Reduktmittel-Füllstandssensors ist höher als erwartet. Der Fehlercode weist auf einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis hin; die genaue Ursache hängt vom Fahrzeug ab.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der DEF-Füllstandssensor A sendet ein Signal, das die Reduktionsmittelmenge im Tank darstellt. P203D wird gesetzt, wenn dieses Signal den erwarteten oberen elektrischen Grenzwert des Steuergeräts überschreitet. Dieser Zustand mit hohem Signalpegel unterscheidet sich von einem niedrigen Signal und kann eine falsche Füllstandsanzeige verursachen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung unterbrochen
- Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle gequetscht
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
- Möglicher Countdown bis zum Nichtstart nach Ablauf der Kulanzfrist
- Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Füllstand von Sensor A mit der Anzeige im Armaturenbrett und der tatsächlichen DEF-Menge.
- Prüfen Sie den Tankstecker und Kabelbaum auf eine unterbrochene Signalleitung, lose oder korrodierte Pins oder beschädigte Isolierung nahe einer Spannungsquelle.
- Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal des Sensorstromkreises am Geber und am Steuergerät anhand der Herstellervorgaben.
- Prüfen Sie bei nach Bedarf abgeschalteter Spannungsversorgung anhand des Fahrzeugschaltplans auf einen unterbrochenen Signalweg oder eine unbeabsichtigte Verbindung zu Batteriespannung.
- Wenn Stecker und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor A und ersetzen Sie ihn, wenn sein Ausgang über den Vorgaben bleibt.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie lose und korrodierte Sensorkontakte wieder an oder reinigen Sie sie.
- Reparieren Sie eine unterbrochene Signalleitung oder eine gegen eine Spannungsquelle kurzgeschlossene Leitung.
- Ersetzen Sie einen defekten DEF-Füllstandssensor A oder die zugehörige Geberbaugruppe.
Kann ich weiterfahren?
Bei normalem Motorlauf ist vorsichtiges Fahren im Allgemeinen möglich, aber prüfen Sie den DEF-Füllstand direkt und veranlassen Sie bald eine Reparatur. Der falsche Füllstand kann Warnungen oder einen Start-Countdown zur Anlasssperre auslösen und die Einhaltung der Abgasvorschriften beeinträchtigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.