P203C: Stromkreis des Reduktionsmittel-Füllstandssensors A zu niedrig

Bedeutung

Das Signal im Stromkreis des Reduktmittel-Füllstandssensors ist niedriger als erwartet. Der Fehlercode weist auf einen zu niedrigen Signalpegel im Stromkreis hin; die genaue Ursache hängt vom Fahrzeug ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der DEF-Füllstandssensor A sendet ein Signal, das die Reduktionsmittelmenge im Tank darstellt. P203C wird gesetzt, wenn dieses Signal unter den erwarteten unteren elektrischen Grenzwert des Steuergeräts fällt. Dieser Zustand mit niedrigem Signalpegel kann zu einer ungenauen Füllstandsanzeige führen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum durchgescheuert, Isolierung beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• Warnung zum AdBlue-/DEF-Füllstand oder zur Qualität
• Möglicher Countdown bis zum Nichtstart nach Ablauf der Kulanzfrist
• Abgasuntersuchung nicht bestanden (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Füllstand von Sensor A mit der Anzeige im Armaturenbrett und dem tatsächlichen DEF-Füllstand.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Sensors A am Tank auf durchgescheuerte Isolierung, Korrosion, lose Pins oder ein gegen Masse kurzgeschlossenes Kabel.
3. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal anhand des Fahrzeugschaltplans und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie bei nach den Fahrzeugvorgaben abgeschalteter Spannungsversorgung das Signalkabel auf einen Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie den Sitz der Steckerkontakte.
5. Wenn Kabelbaum und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor A und ersetzen Sie ihn, wenn sein Signal unter den Vorgaben bleibt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie den Stecker von Sensor A.
• Reparieren Sie ein kurzgeschlossenes oder durchgescheuertes Kabel des Füllstandssensors.
• Ersetzen Sie einen defekten DEF-Füllstandssensor A oder die zugehörige Geberbaugruppe.

Kann ich weiterfahren?

Bei normalem Motorlauf können Sie meist vorsichtig weiterfahren. Prüfen Sie den DEF-Füllstand aber direkt und reagieren Sie auf alle Warnungen oder einen Start-Countdown zur Anlasssperre. Ein unzuverlässiges Füllstandssignal kann einen solchen Countdown auslösen und zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.