P0E28: Stromkreis des Temperatursensors H am Antriebsmotor-Wechselrichter

Bedeutung

Der Stromkreis des Temperatursensors H am Antriebsmotor-Wechselrichter weist einen elektrischen Fehler auf. Daher ist sein Messwert möglicherweise nicht verfügbar oder unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor H misst die Temperatur an seinem Messpunkt im Antriebsmotor-Inverter. P0E28 weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Sensor H hin. Daher erhält das Steuergerät möglicherweise keinen verwertbaren Temperaturmesswert und kann die Motorleistung zum Schutz des Inverters begrenzen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Fehler in Verkabelung oder Stecker

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Messwert von Sensor H auf einen fehlenden oder unplausiblen Wert überprüfen, wobei dieser mit anderen Inverter-Temperaturwerten verglichen wird.
2. Das Fahrzeug gemäß den Serviceanweisungen ausschalten und den Stecker sowie den Kabelbaum von Sensor H auf lose Pins, Korrosion, Beschädigung oder Trennung überprüfen.
3. Anhand des Schaltplans des Herstellers die Durchgangs- und Kurzschlussprüfung für die Signal-, Versorgungs- und Rücklaufstromkreise des Sensors H durchführen.
4. Sensor H gemäß dem Herstellervorgaben-Verfahren testen, um festzustellen, ob der Sensor selbst defekt ist.
5. Wenn Sensor H und seine Verkabelung in Ordnung sind, den Eingang des Inverter-Steuergeräts und die zugehörigen Anschlüsse anhand der Diagnosevorgaben des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Sensors H wieder anschließen oder sichern.
• Beschädigte oder korrodierte Pins des Sensors H reinigen oder instand setzen.
• Eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Verkabelung von Sensor H instand setzen.
• Sensor H ersetzen, falls er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Den Eingangsstromkreis des Inverter-Steuergeräts instand setzen, wenn Sensor und Kabelbaum ordnungsgemäß funktionieren.

Kann ich weiterfahren?

Normales Fahren vermeiden, falls das Fahrzeug verminderte Leistung oder eine EV/Hybrid-Warnung aufweist, da der Notlaufmodus oder eine Abschaltung möglich ist. Sofort eine Diagnose veranlassen und sicher anhalten, wenn die Leistung plötzlich abfällt.