P0E2A: Temperatursensor H des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Das Signal im Stromkreis des Temperatursensors H des Antriebsmotor-Inverters liegt unterhalb des erwarteten Bereichs.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor H meldet die Temperatur an seinem Messpunkt im Antriebsinverter. P0E2A wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis H unter den erwarteten Bereich fällt. Ursache kann ein Kurzschluss der Signalleitung nach Masse oder ein intern kurzgeschlossener Sensor sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen
2. Interner Sensor-Kurzschluss
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Messwert des Sensors H mit den anderen Inverter-Temperaturmesswerten auf einen unplausibel niedrigen oder eingefrorenen Wert vergleichen.
2. Das Fahrzeug gemäß den Serviceanweisungen ausschalten und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors H auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder einen an Masse anliegenden Pin untersuchen.
3. Anhand des Schaltplans des Herstellers prüfen, ob die Signalleitung des Sensors H einen Kurzschluss nach Masse aufweist.
4. Die Steckerpins des Sensors H mithilfe der vorgeschriebenen Prüfprozedur auf hohen Übergangswiderstand oder schlechten Pinsitz prüfen.
5. Wenn Kabelbaum und Stecker in Ordnung sind, den Sensor H auf einen internen Kurzschluss testen und den Steuergeräteeingang gemäß Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Pins am Stecker des Sensors H reinigen und sichern.
• Eine zum Sensor H gehörende Signalleitung instand setzen, die einen Kurzschluss nach Masse aufweist.
• Den Sensor H ersetzen, wenn er intern kurzgeschlossen ist oder außerhalb der Spezifikation liegt.
• Den Eingangskreis des Inverter-Steuergeräts reparieren, wenn Sensor und Verkabelung fehlerfrei sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Fahrleistungen, da das Fahrzeug das Motordrehmoment begrenzen oder in den Notlaufmodus wechseln kann, wenn es dem Temperaturwert von Sensor H nicht vertrauen kann. Bei Leistungsabfall oder einer Warnung des Hybridsystems sicher anhalten und eine Werkstatt aufsuchen.