P0E2B: Temperatursensor H des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Das Signal im Stromkreis des Temperatursensors H des Antriebsmotor-Inverters liegt oberhalb des erwarteten Bereichs.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor H misst die Temperatur an seinem Messpunkt im Antriebsinverter. P0E2B wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis H über den erwarteten Bereich steigt. Ursache kann ein Kurzschluss des Signals nach Batteriespannung oder eine Unterbrechung im Sensorkreis sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Messwert des Sensors H mit anderen Inverter-Temperaturen vergleichen, um zu bestätigen, ob dieser unplausibel hoch oder eingefroren ist.
2. Das Fahrzeug gemäß den Serviceanweisungen ausschalten und den Stecker sowie den Kabelbaum des Sensors H auf Korrosion, Beschädigung, einen losen Pin oder den Kontakt mit einer Spannungsversorgung untersuchen.
3. Die H-Signalleitung mithilfe des Schaltplans und der Prüfprozedur des Herstellers auf einen Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen.
4. Den Stromkreis des Sensors H auf eine Unterbrechung prüfen und die Steckerpins auf hohen Übergangswiderstand untersuchen.
5. Wenn Stromkreis und Sensor korrekt arbeiten, den Eingang des Inverter-Steuergeräts unter Verwendung der Diagnoseprozedur des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Pins am Stecker des Sensors H reinigen und sichern.
• Eine Signalleitung mit Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine Unterbrechung im H-Stromkreis instand setzen.
• Den Sensor H ersetzen, wenn er eine Unterbrechung aufweist oder außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
• Den Eingangskreis des Inverter-Steuergeräts reparieren, wenn Sensor und Verkabelung fehlerfrei getestet wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie normale Fahrten, wenn das Fahrzeug das Drehmoment reduziert oder eine EV-/Hybridwarnung anzeigt, da ein Notlaufmodus oder eine Abschaltung folgen kann. Bei plötzlichem Leistungsabfall sicher anhalten und eine Werkstatt aufsuchen.