P0BDB: Stromkreis des Temperatursensors „E“ des Antriebsmotorinverters

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Temperatursensors „E“ des Antriebsmotorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor E meldet die Temperatur an seinem überwachten Punkt im Antriebsmotorinverter an das ECM. P0BDB weist auf einen allgemeinen elektrischen Fehler im Schaltkreis des Sensors E hin, weshalb das ECM den Temperaturmesswert an dieser Stelle nicht zuverlässig zur Regelung des Hybrid- oder EV-Systems nutzen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor defekt
2. Verdrahtungs- oder Steckerfehler

Symptome

• Warnleuchte für das Elektro-/Hybridsystem an
• Verminderte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame- und Hybridsteuerungsdaten für den Sensor E aus und achten Sie darauf, ob der Fehler bei kaltem, heißem oder unter Last befindlichem Zustand auftritt.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder und den Kabelbaum des Sensors E bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellervorgaben auf Beschädigung, Feuchtigkeit, Korrosion oder lose Pins.
3. Überprüfen Sie Signal, Referenz, Masse und Durchgang des Schaltkreises E anhand der Schaltpläne und Prüfverfahren des Herstellers.
4. Vergleichen Sie den Live-Messwert des Sensors E mit anderen Inverter-Temperaturmesswerten, um festzustellen, ob er fehlt, starr oder unplausibel ist.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, testen Sie den Sensor E anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie einen Steuergerätefehler in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Steckverbinder des Sensors E wieder auf und reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Kontakte.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder eine unterbrochene Verbindung im Schaltkreis des Sensors E.
• Ersetzen Sie den Sensor E, wenn er den Test des Herstellers nicht besteht.
• Beheben Sie einen Steuergerätefehler erst nach Bestätigung, dass Sensor E und Schaltkreis in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Es kann eine Hybridwarnung und eine reduzierte Motorleistung auftreten, und das Fahrzeug kann in den Notlaufmodus wechseln oder sich abschalten. Vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten; wenn die Leistung eingeschränkt ist oder eine Stoppwarnung erscheint, fahren Sie sicher an den Rand.