P0E29: Wertebereich/Leistung des Stromkreises des Temperatursensors H am Antriebsmotor-Wechselrichter

Bedeutung

Der Messwert des Temperatursensors H am Antriebsmotor-Wechselrichter liegt außerhalb des erwarteten Bereichs oder reagiert nicht wie erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor H überwacht die Temperatur an seinem Einbauort im Antriebsmotor-Wechselrichter. P0E29 wird gesetzt, wenn der Wert von H zwar elektrisch vorhanden ist, jedoch außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder sich nicht wie vom Steuergerät erwartet ändert, was auf einen abdriftenden Sensor oder eine verschobene Montage hindeuten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kennlinie des Sensors abgewichen
2. Sensorposition verschoben
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Messwert von Sensor H mit anderen Invertersensoren und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs vergleichen, um einen unplausiblen Wert oder ein unplausibles Ansprechverhalten zu identifizieren.
2. Bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Montage von Sensor H überprüfen und sicherstellen, dass er an seinem vorgesehenen Messpunkt sitzt.
3. Den Stecker und die Verkabelung des H-Sensors auf Beschädigungen oder schlechten Kontakt untersuchen, die den Messwert verfälschen könnten.
4. Sensor H während des Auf- oder Abwärmens des Inverters gemäß einem entsprechenden Serviceverfahren überwachen und prüfen, ob sich sein Messwert im Vergleich zu anderen Sensoren plausibel ändert.
5. Sensor H gemäß den Herstellerspezifikationen prüfen und nur dann ersetzen, wenn sein Ansprechverhalten oder seine Kalibrierung außerhalb des angegebenen Bereichs liegt.

Häufige Reparaturen

• Die Montage von Sensor H korrigieren, falls sich dieser verschoben hat oder nicht richtig sitzt.
• Den Stecker des Sensors H reinigen und sichern sowie beschädigte Verkabelung instand setzen.
• Sensor H ersetzen, falls sein Temperaturansprechverhalten außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.
• Den Eingangsstromkreis des Steuergeräts instand setzen, wenn Sensor H und seine Verkabelung die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahren einschränken, insbesondere bei starker Beschleunigung unter Last, da ein ungenauer H-Messwert dazu führen kann, dass das System das Drehmoment reduziert oder in den Notlaufmodus wechselt. Sicher anhalten, wenn die Leistung reduziert wird oder das Fahrzeug einen Hybridsystemfehler meldet.