P0E1A: Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks unterbrochen/offen

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks. Es setzt diesen Code, wenn der Stromkreis unterbrochen ist oder der elektrische Durchgang fehlt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks ist unterbrochen/offen. Die Kühlmittelpumpe B des Batteriepacks zirkuliert Kühlmittel durch das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis der Pumpe B und setzt P0E1A, wenn die elektrische Kontinuität unterbrochen ist, wie zum Beispiel durch einen offenen Draht, einen defekten Motor oder einen Kontakt, der keine Verbindung herstellt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung in der Pumpensteuerleitung
2. Pumpenmotor unterbrochen
3. Kontaktstift in das Steckergehäuse zurückgeschoben

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung reduziert oder Notlaufbetrieb
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Hybridsystem-Live-Daten für Batterietemperatur, Pumpen-B-Befehl sowie eventuell aufgezeichnete Pumpendrehzahl- oder Kühlmittelfluss-Rückmeldungen beim Auftreten des Fehlers auslesen.
2. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellervorgaben die Verkabelung und den Stecker der Pumpe B auf Beschädigung, Lockerung, Korrosion oder einen zurückgerutschten Kontakt untersuchen.
3. Die Kontinuität des Steuerstromkreises der Pumpe B mithilfe des Stromlaufdiagramms und des Verfahrens des Herstellers überprüfen.
4. Den Motorstromkreis der Pumpe B gemäß den Herstellerspezifikationen auf einen offenen Zustand (Unterbrechung) prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Motor in Ordnung sind, den Steuerungsbefehl des Moduls und die Reaktion der Pumpe B mithilfe der Diagnoseprozedur des Herstellers verifizieren.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker der Pumpe B oder einen zurückgerutschten Kontakt einrasten lassen oder reparieren.
• Einen offenen oder beschädigten Steuerdraht der Pumpe B instand setzen.
• Beschädigte Steckerkontakte der Pumpe B reinigen oder ersetzen.
• Pumpe B ersetzen, wenn ihr Motorstromkreis eine Unterbrechung aufweist.

Kann ich weiterfahren?

Eine ausgefallene Pumpe kann die Kühlung oder Erwärmung der Batterie verringern, was zu Ladegrenzen, reduzierter Leistung oder weiteren Batterietemperaturwarnungen führen kann. Anstrengendes Fahren oder Laden vermeiden, wenn das Hybridsystem Überhitzung oder schwere Leistungsbegrenzungen meldet, und zeitnah eine Diagnose veranlassen.