P0E1D: Steuerleistung der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den angesteuerten Betrieb und die tatsächliche Leistung der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks. Es setzt diesen Code, wenn die Pumpe nicht die erwartete Leistung erbringt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe B des Hybrid- oder EV-Batteriepacks zirkuliert Kühlmittel durch den Kühlkreislauf der Batterie. Das Steuergerät vergleicht den angeforderten Pumpenbetrieb mit der ermittelten Förderleistung und setzt diesen Code, wenn Pumpe B das Kühlmittel nicht wie erwartet umwälzt, selbst wenn ihr elektrischer Stromkreis zu funktionieren scheint.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Förderleistung der Kühlmittelpumpe vermindert
2. Luft im Kühlmittelkreislauf
3. Eingeschränkter Kühlmittelfluss

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung reduziert oder Notlaufbetrieb
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Befehl, die Drehzahl oder den Status der Pumpe B sowie die Kühlmitteltemperaturen der Batterie überprüfen, um festzustellen, wann die Leistung hinter den Erwartungen zurückblieb.
2. Den Kühlmittelkreislauf der Batterie im Bereich der Pumpe B auf Undichtigkeiten, geknickte Schläuche, beschädigte Stecker oder Anzeichen für einen behinderten Kühlmittelfluss untersuchen.
3. Den Kühlmittelstand überprüfen und unter Anwendung der Methode des Herstellers zum Prüfen und Entlüften des Systems nach Anzeichen von Luft im Kreislauf suchen.
4. Pumpe B mit einem geeigneten Diagnosegerät ansteuern und sicherstellen, dass sie läuft und gemäß dem Verfahren des Herstellers die erwartete Zirkulation erzeugt.
5. Wenn der Durchfluss gering bleibt, die Leistung der Pumpe B testen und den Kreislauf auf Verengungen überprüfen, bevor entschieden wird, ob die Pumpe verschlissen ist.

Häufige Reparaturen

• Den Kühlmittelstand korrigieren oder Luft aus dem Kühlmittelkreislauf der Batterie unter Anwendung der vorgeschriebenen Prozedur entlüften.
• Eine festgestellte Verengung beseitigen oder einen geknickten bzw. beschädigten Schlauch im Strömungspfad der Pumpe B reparieren.
• Eine Undichtigkeit reparieren, durch die Luft in den Kreislauf gelangt.
• Pumpe B ersetzen, wenn sie schlecht läuft oder den vorgeschriebenen Durchfluss- oder Leistungstest nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Anstrengendes Fahren und Hochleistungs-Laden vermeiden, wenn das Hybridsystem vor Überhitzung warnt oder die Leistung drosselt; eine mangelhafte Batteriekühlung kann zu weiteren Leistungsbegrenzungen oder Ladeproblemen führen. Den Kühlfehler umgehend diagnostizieren lassen.