P0E1B: Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks: Spannung zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung des Steuerstromkreises der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks liegt unter dem erwarteten Bereich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe B des Hybrid-/EV-Batteriepacks weist eine zu niedrige Spannung auf. Die Kühlmittelpumpe B des Batteriepacks zirkuliert Kühlmittel durch das Thermomanagementsystem der Hochvoltbatterie. Das Steuergerät überwacht die Spannung des Steuerstromkreises der Pumpe B und setzt P0E1B, wenn diese unter dem erwarteten Bereich liegt, was auf einen Kurzschluss nach Masse, einen intern kurzgeschlossenen Motor oder übermäßigen Widerstand an einem Stecker hinweisen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss der Leitung an Masse
2. Interner Kurzschluss des Motors
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Leistung reduziert oder Notlaufbetrieb
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder dauert länger
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Hybridsystem-Live-Daten für Batterietemperatur, Pumpen-B-Befehl sowie alle mit dem Fehler des niedrigen Stromkreises verbundenen Pumpendrehzahl- oder Kühlmittelfluss-Rückmeldungen überprüfen.
2. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellervorgaben die Verkabelung und den Stecker der Pumpe B auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Kontakte untersuchen.
3. Das Stromlaufdiagramm und das Verfahren des Herstellers verwenden, um den Steuerdraht der Pumpe B auf einen Kurzschluss nach Masse zu prüfen.
4. Den Motor und den Stecker der Pumpe B gemäß den Herstellerspezifikationen auf einen internen Kurzschluss oder eine abnormale Last prüfen.
5. Wenn kein Kurzschluss oder Motorfehler gefunden wird, den Übergangswiderstand des Steckers prüfen und den Steuergerätausgang mithilfe der Diagnoseprozedur des Herstellers verifizieren.

Häufige Reparaturen

• Die Verkabelung der Pumpe B reparieren, die einen Kurzschluss nach Masse aufweist.
• Korrodierte Steckerkontakte der Pumpe B reinigen oder ersetzen.
• Beschädigte Isolierung oder eine mangelhafte elektrische Verbindung der Pumpe B reparieren.
• Pumpe B ersetzen, wenn ihr Motor einen internen Kurzschluss aufweist.

Kann ich weiterfahren?

Pumpe B zirkuliert das Kühlmittel möglicherweise nicht korrekt. Dadurch kann die Batterie ihre Temperaturgrenzen erreichen, was das Laden oder die Fahrzeugleistung einschränken kann. Vermeiden Sie hohe Belastungen und halten Sie sicher an, wenn eine Überhitzungswarnung oder eine starke Leistungsbegrenzung auftritt.