Bedeutung
Das BMS erkennt einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Spannungserfassungskreis L der Hochvoltbatterie. Die Spannungsmessung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das BMS erfasst die Spannung einer Zellgruppe über den Batteriespannungserfassungskanal L. P0B75 wird gesetzt, wenn der Stromkreis von Kanal L außerhalb des erwarteten Bereichs erkannt wird, wodurch die Messung dieser Zellgruppe unzuverlässig ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Spannungserfassungsleitung gegen eine höhere Spannung
- Überspannung am Referenzspannungsregler
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
- Verringerte Leistung oder Notlauf
- Der Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Live-Daten der Spannungswerte von Kanal L mit denen benachbarter Kanäle, um festzustellen, ob der Wert von L zu hoch oder unplausibel ist.
- Machen Sie das Hochvoltsystem nach Herstellervorgabe spannungsfrei und prüfen Sie die Erfassungsleitungen und Steckverbinder von Kanal L auf Schäden, Korrosion, Feuchtigkeit oder Kontakt mit einem anderen Stromkreis.
- Prüfen Sie den Sitz des Steckverbinders von Kanal L und den Zustand der Pins, da eine schlechte Verbindung das Signal verfälschen kann, selbst wenn die Leitung intakt aussieht.
- Lassen Sie von einem qualifizierten Hybridtechniker Kanal L auf einen Kurzschluss zu einem Stromkreis mit höherer Spannung prüfen und die Referenzversorgung nach Herstellervorgabe kontrollieren.
- Wenn Kabelbaum und Referenzversorgung in Ordnung sind, prüfen Sie den Eingang für Kanal L am Batteriemonitoringmodul auf einen internen Fehler.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie einen lockeren oder korrodierten Steckverbinder von Kanal L erneut ein oder reinigen Sie ihn.
- Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Isolierungen von Kanal L, durch die Kontakt mit einem Stromkreis mit höherer Spannung entsteht.
- Beheben Sie einen Fehler der Referenzversorgung, wenn die Prüfung eine Überspannung ergibt.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Batteriemonitoringmodul erst, nachdem Leitungen und Versorgung geprüft wurden.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie starke Beschleunigung oder Laden, wenn die Fahrzeugleistung reduziert ist oder das Laden eingeschränkt wird; das BMS kann sich möglicherweise nicht auf den Messwert der Zellgruppe an Kanal L verlassen. Lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen, da das Fahrzeug in den Notlauf wechseln oder das Laden weiter einschränken kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.