Bedeutung
Das ECM erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Temperatursensors F des Antriebsmotorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Inverter wandelt die Batterieleistung in den Strom um, der den Motor antreibt; Temperatursensor F überwacht einen Teil dieses Inverters. Das ECM überwacht den Signalkreis von Sensor F und setzt diesen Code, wenn das Signal über seinem nutzbaren Bereich liegt. Der daraus abgeleitete Temperaturmesswert ist für die Regelung und den Schutz des Inverters nicht verlässlich.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
- Sensorunterbrechung
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte für das Elektro-/Hybridsystem an
- Verminderte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
- Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie verwandte Invertercodes aus, um die Betriebsbedingungen und einen möglichen Fehler außerhalb von Sensor F festzustellen.
- Prüfen Sie bei sicher ausgeschaltetem Fahrzeug den Stecker von Sensor F und den zugänglichen Kabelbaum auf einen abgezogenen Stecker, einen Kabelbruch, Korrosion oder Kontakt des Signalkabels mit Batterieplus.
- Prüfen Sie die Live-Daten von Sensor F und vergleichen Sie sie mit anderen Inverter-Temperaturmesswerten; ein unveränderlicher oder unplausibel hoher Wert spricht für einen Fehler im Stromkreis.
- Lassen Sie eine qualifizierte Fachkraft anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers das Signal von Sensor F auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Spannung prüfen und die Kontakte des Steckers untersuchen.
- Wenn Kabelbaum und Klemmen in Ordnung sind, prüfen Sie das Sensorelement F anhand der Herstellervorgaben auf Unterbrechung.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen losen Stecker von Sensor F wieder an und sichern Sie ihn.
- Reparieren Sie ein beschädigtes Signalkabel von Sensor F, das gegen Spannung kurzgeschlossen oder unterbrochen ist.
- Reparieren Sie korrodierte oder schlecht kontaktierende Steckerklemmen.
- Ersetzen Sie Sensor F, wenn die Prüfung eine Unterbrechung im Sensor bestätigt; löschen Sie anschließend den Code und prüfen Sie den Live-Messwert.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie Fahrten auf das Nötigste und vermeiden Sie hohe Belastungen, da der Inverter das Drehmoment reduzieren oder in den Notlauf wechseln kann, wenn er die Temperaturdaten von Sensor F nicht verwenden kann. Halten Sie sicher an und veranlassen Sie eine Bergung, wenn das Fahrzeug deutlich Leistung verliert oder eine Warnung vor dem Abschalten anzeigt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.