P0BD9: Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters: Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt ein zu hohes Signal im Stromkreis des Temperatursensors „D“ des Antriebsmotorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter-Temperatursensor D meldet die Temperatur an seinem überwachten Punkt im Antriebsmotorinverter an das ECM. Der Fehler P0BD9 wird gesetzt, wenn die Spannung des Signalschaltkreises D über seinen zulässigen Bereich ansteigt, was meist durch einen Kurzschluss des Signals gegen Batteriespannung oder einen unterbrochenen Sensorschaltkreis verursacht wird; das ECM kann diesem Messwert daraufhin nicht mehr vertrauen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensorunterbrechung
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für das Elektro-/Hybridsystem an
• Verminderte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame- und Hybridsteuerungsdaten aus, um zu sehen, wann das Signal des Sensors D zu hoch wurde und ob andere Inverter-Temperaturmesswerte plausibel bleiben.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder und den Kabelbaum des Sensors D bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellervorgaben auf Unterbrechung, Korrosion oder Isolationsschäden, die zu einer Stromversorgung führen könnten.
3. Testen Sie die Signalleitung D auf einen Kurzschluss nach B+ und prüfen Sie den Leitungsdurchgang sowie den Zustand der Steckerkontakte gemäß den Herstellervorgaben.
4. Vergleichen Sie den Live-Wert des Sensors D bei sich ändernden Betriebsbedingungen mit anderen Inverter-Temperaturmesswerten; ein starrer Extremwert hilft dabei, einen Leitungsbruch oder Kurzschluss von einer tatsächlichen Temperaturänderung zu unterscheiden.
5. Wenn die Kabelprüfungen erfolgreich verlaufen, testen Sie den Sensor D anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie das Steuergerät untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Steckverbinder des Sensors D wieder auf und reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung im Signalkreis oder Steckverbinder des Sensors D.
• Reparieren Sie Isolationsschäden, die dazu führen, dass die Signalleitung B+ berührt.
• Ersetzen Sie den Sensor D, wenn er den Test des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur so weit wie nötig, um einen sicheren Ort zu erreichen, falls das Fahrzeug noch normal reagiert; ohne verlässliche Inverter-Temperaturdaten kann es zu reduzierter Motorleistung oder Abschaltung kommen. Vermeiden Sie hohe Lasten und halten Sie sicher an, wenn eine Hybridwarnung oder der Notlaufmodus auftritt.