P0983: Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils D: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Schaltventils D.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Schaltmagnetventil D ist ein elektrisches Ventil, das den Getriebeölfluss für bestimmte Schaltvorgänge steuert. Das Getriebesteuergerät setzt P0983, wenn es ein höheres als erwartetes Signal im Steuerstromkreis von Magnetventil D erkennt, häufig aufgrund eines Kurzschlusses gegen Batteriespannung oder einer schlechten Verbindung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Batterieplus
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Getriebe-Livedaten zu den Bedingungen hinter P0983 auslesen und auf weitere Codes für Magnetventil D oder die Stromkreisspannung prüfen.
2. Kabelbaum und Stecker des Magnetventils D auf Korrosion, beschädigte Pins oder ein gegen eine Batterie-Plus-Quelle gequetschtes Kabel prüfen.
3. Spule des Magnetventils D nach Herstellervorgabe isolieren und prüfen; den Widerstand mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen.
4. Steuerstromkreis D auf Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen und Anschlüsse auf Korrosion oder hohen Kontaktwiderstand untersuchen.
5. Wenn Magnetventil und Verkabelung in Ordnung sind, den Steuergerätestecker und den Ausgang des Stromkreises D prüfen, bevor ein Fehler des Steuergeräts vermutet wird.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Anschlüsse im Stromkreis von Schaltmagnetventil D reinigen oder reparieren.
• Nach Batteriespannung kurzgeschlossene oder gegen eine Stromquelle gequetschte Kabel reparieren.
• Schaltmagnetventil D ersetzen, wenn es die Spulenprüfung des Herstellers nicht besteht.
• Bestätigten Fehler am Steuergerätestecker oder im Stromkreis reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt, wenn das Getriebe verzögert oder hart schaltet oder rutscht, und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen. Anhaltendes Rutschen kann das Getriebe beschädigen; halten Sie an, wenn das Fahrzeug in den Notlauf geht oder das Schalten unvorhersehbar wird.