P08E5: Schaltventil L Steuerstromkreis zu hoch

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des Schaltventils L liegt über dem erwarteten Bereich. Leitungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler kann die Fehlerstelle häufig bestätigen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Schaltmagnetventil L ist ein elektrisch gesteuertes Getriebeventil. Das Getriebesteuergerät überwacht die Spannung seines Steuerstromkreises. P08E5 wird gesetzt, wenn die Spannung den erwarteten Bereich überschreitet. Ursache können ein Kurzschluss gegen Batteriespannung, eine unterbrochene Spule oder eine schlechte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Magnetventilspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang festgesetzt)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Befehl und Stromkreismesswerte von Magnetventil L, um festzustellen, wann die hohe Spannung auftrat.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum von Magnetventil L auf beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Plusleitung und untersuchen Sie den Stecker auf Korrosion, lockeren Sitz oder zurückgeschobene Pins.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans bei nach Vorgabe isoliertem Stromkreis die Steuerleitung auf eine unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung.
4. Messen Sie den Spulenwiderstand von Magnetventil L und vergleichen Sie ihn mit den Herstellervorgaben, um eine unterbrochene Spule festzustellen.
5. Prüfen Sie Stromkreisdurchgang und Klemmenkontakt und bestätigen Sie anschließend die Reparatur mit einem unterstützten Ausgangstest, bevor Sie den Fehlercode löschen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine Steuerleitung mit Kurzschluss gegen Batteriespannung.
• Reparieren Sie lose oder korrodierte Steckerklemmen von Magnetventil L.
• Ersetzen Sie das Schaltmagnetventil L, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie eine bestätigte Unterbrechung oder Verbindung mit hohem Widerstand im Stromkreis von Magnetventil L.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn das Getriebe Schaltvorgänge auslässt, rutscht oder in den Notlauf wechselt, da eine unzuverlässige Magnetventilsteuerung Getriebeschäden verstärken kann. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug keinen sicheren Gang einlegen oder halten kann.