P0977: Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils B, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Schaltventils B.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Schaltmagnetventil B ist ein elektrisch gesteuertes Ventil, das den Getriebeölfluss für Gangwechsel leitet. Das Steuergerät überwacht den Steuerstromkreis B und setzt P0977, wenn dessen elektrischer Pegel höher als erwartet ist. Ein Kurzschluss gegen Batteriespannung, etwa wenn eine gequetschte Versorgungsleitung eine B+-Quelle berührt, kann den Stromkreis auf hohem Pegel halten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Batterieplus
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Getriebe-Livedaten auswerten, um festzustellen, wann der Stromkreis von Magnetventil B auf hohen Pegel ging.
2. Kabelbaum des Stromkreises B auf eine gequetschte Leitung oder beschädigte Isolierung prüfen, die eine Batterie-Plus-Quelle berührt.
3. Stecker von Magnetventil B auf Korrosion, lose oder aufgeweitete Pins sowie Anzeichen eines fehlerhaften Kontakts prüfen.
4. Den Schaltplan verwenden, um den Steuerstromkreis B auf Kurzschluss nach Batteriespannung zu prüfen und beschädigte Abschnitte zu lokalisieren.
5. Magnetventil B und seinen Stromkreis anhand der Herstellervorgaben prüfen, bevor Teile ersetzt werden.
6. Das Getriebesteuergerät erst prüfen, nachdem bestätigt wurde, dass kein Kurzschluss im Stromkreis vorliegt und Magnetventil B seine Prüfungen bestanden hat.

Häufige Reparaturen

• Gequetschte oder gegen Batterie-Plus kurzgeschlossene Leitungen im Stromkreis von Magnetventil B reparieren.
• Korrodierte, lose oder beschädigte Anschlüsse am Stecker von Magnetventil B reparieren.
• Schaltmagnetventil B ersetzen, wenn es die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Getriebesteuergerät reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht oder verzögert einkuppelt, vermeiden Sie hohe Belastungen und lange Fahrten und halten Sie an, wenn der Kraftschluss unzuverlässig wird. Ein dauerhaft hoher Signalpegel im Stromkreis B kann Schaltvorgänge beeinträchtigen; anhaltender gestörter Betrieb kann den Getriebeverschleiß verstärken.