P0999: Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils F, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils F.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Schaltmagnetventil F ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das den Getriebeölfluss für Gangwechsel mitsteuert. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät im Steuerstromkreis von Magnetventil F einen höheren elektrischen Pegel als erwartet erkennt. Dazu kann es bei einem Kurzschluss nach Batteriespannung oder einer unterbrochenen Spule kommen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Magnetspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Getriebe-Livedaten auf Ansteuerbefehle für Magnetventil F sowie mit dem Fehler verbundene Schaltprobleme prüfen.
2. Stecker und Kabelbaum des Magnetventils F auf beschädigte Isolierung, Kontakt einer Leitung mit einer Stromversorgung, Korrosion oder lose beziehungsweise zurückgeschobene Anschlüsse prüfen.
3. Den Schaltplan verwenden, um die Steuerleitung des Magnetventils F nach Herstellervorgabe auf Kurzschluss nach Batteriespannung zu prüfen.
4. Spule und Stromkreis des Magnetventils F auf Unterbrechung oder einen Widerstand außerhalb der Sollwerte des Herstellers prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Spule die Prüfung bestehen, den Ausgang des Steuergeräts und die zugehörigen Anschlüsse prüfen, bevor das Steuergerät als Ursache festgelegt wird.

Häufige Reparaturen

• Steuerleitung von Magnetventil F reparieren, wenn sie nach Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
• Lose, korrodierte oder beschädigte Anschlüsse am Stecker von Magnetventil F reparieren.
• Schaltmagnetventil F ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist oder außerhalb der Vorgaben liegt.
• Unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt des Kabelbaums im Stromkreis von Magnetventil F reparieren.
• Steuergerät reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass sein Ausgang den hohen Stromkreiswert verursacht.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrt, wenn das Getriebe hart oder verzögert schaltet, rutscht oder in einem Gang festhängt; lassen Sie das Fahrzeug abschleppen, wenn es nicht vorhersehbar schalten kann. Anhaltendes Rutschen oder falsche Schaltvorgänge können das Getriebe überhitzen oder beschädigen.