P0980: Steuerstromkreis des Schaltmagnetventils C: Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen hohen elektrischen Pegel im Steuerstromkreis des Schaltventils C.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Schaltmagnetventil C ist ein elektrisch betätigtes Ventil, das den Getriebeölfluss bei bestimmten Schaltvorgängen steuert. Das Getriebesteuergerät überwacht das Steuersignal von Magnetventil C und setzt P0980, wenn es einen höheren elektrischen Pegel als erwartet erkennt. Ursache können ein Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine schlechte Verbindung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Batterieplus
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Getriebe-Livedaten verwenden, um festzustellen, wann P0980 auftritt, und auf zugehörige Codes für Magnetventil C oder die Versorgungsspannung prüfen.
2. Stecker und Kabelbaum von Magnetventil C auf Korrosion, beschädigte Anschlusskontakte oder gegen eine Batterie-Plus-Quelle gequetschte Leitungen prüfen.
3. Spulenwiderstand von Schaltmagnetventil C bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis messen und mit der Herstellervorgabe vergleichen.
4. Steuerleitung C auf Kurzschluss nach Batteriespannung prüfen und den Zustand der Steckerkontakte einschließlich hochohmiger Korrosion kontrollieren.
5. Wenn Verkabelung und Magnetventil in Ordnung sind, den Steuergerätestecker und den Ausgang des Stromkreises C prüfen, bevor ein Fehler des Steuergeräts erwogen wird.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Anschlüsse im Stromkreis von Schaltmagnetventil C reinigen oder reparieren.
• Leitungen reparieren, die gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder gegen eine Spannungsquelle gequetscht sind.
• Schaltmagnetventil C ersetzen, wenn seine Spule die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
• Bestätigten Fehler am Steuergerätestecker oder im Stromkreis reparieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Getriebe hart oder verzögert schaltet oder rutscht, beschränken Sie die Fahrt auf das Nötigste und vermeiden Sie Anhängerbetrieb oder starkes Beschleunigen. Ein hohes Signal im Stromkreis C kann das Schalten stören; anhaltendes Rutschen kann das Getriebe beschädigen. Halten Sie an, wenn das Fahrzeug in den Notlauf geht oder unvorhersehbar schaltet.