P051D: Stromkreis des Kurbelgehäusedrucksensors zu hoch

Bedeutung

Wie bei P051A, jedoch liegt die Signalspannung oberhalb des plausiblen Bereichs. Verkabelungsfehler dieser Art werden typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Steckkontakte verursacht. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kurbelgehäusedrucksensor A misst den Kurbelgehäusedruck, anhand dessen das Steuergerät das PCV-System beurteilt. P051D wird gesetzt, wenn das Sensorsignal über den erwarteten Bereich des Stromkreises steigt. Ein gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossenes Signal, etwa durch eine gegen eine Batteriezuleitung gequetschte Verkabelung, kann einen ungewöhnlich hohen Druck melden lassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signal gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Pfeifen oder Zischen aus dem Motorraum
• Mögliche Öllecks oder erhöhter Ölverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie das Live-Signal von Sensor A, um zu bestätigen, dass der hohe Messwert beim Auftreten des Fehlers anliegt.
2. Prüfen Sie den Sensorstecker auf Korrosion, lockere Kontakte, Wassereintritt und zurückgeschobene Kontakte.
3. Verfolgen Sie die Signalleitung auf gequetschte oder beschädigte Isolierung, besonders dort, wo sie nahe an Stromleitungen oder scharfen Kanten verläuft.
4. Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig und überwachen Sie dabei das Signal, um zu prüfen, ob sich der Messwert durch Kabelbewegung ändert.
5. Prüfen Sie auf Kurzschluss gegen Versorgungsspannung und kontrollieren Sie Stromversorgung, Masse und Signal des Stromkreises gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reparieren Sie lockere, korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte von Sensor A.
• Reparieren Sie die Signalleitung an der Stelle, an der sie gegen eine Versorgungsleitung gequetscht oder durchgescheuert ist.
• Reparieren Sie einen bestätigten Kurzschluss gegen Versorgungsspannung im Sensorkabelbaum.
• Ersetzen Sie Kurbelgehäusedrucksensor A, wenn der Stromkreis in Ordnung ist, sein Ausgang aber weiterhin zu hoch bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, schonende Fahrt ist möglicherweise vertretbar, wenn der Motor normal läuft und keine Öllecks auftreten. Lassen Sie den Fehler jedoch bald diagnostizieren, da das hohe Signal eine zuverlässige Überwachung des PCV-Drucks verhindert. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor stark unruhig läuft oder Öl austritt.