P051A: Kurbelgehäusedrucksensor-Stromkreis

Bedeutung

Am Kurbelgehäusedrucksensor A wird eine allgemeine Stromkreisstörung erkannt – dieser Sensor dient typischerweise zur Überwachung der Kurbelgehäuseentlüftung und zur Erkennung eines verstopften Ölabscheiders oder eines abgezogenen Schlauchs.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kurbelgehäusedrucksensor A misst den Druck im Kurbelgehäuse des Motors, der vom Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) geregelt wird. Das Steuergerät prüft den Sensorstromkreis auf elektrische Fehler wie Unterbrechung, Kurzschluss oder Ausfall von Stromversorgung oder Masse. P051A wird gesetzt, wenn sich der Stromkreis elektrisch nicht wie erwartet verhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehlerhafter Kurbelgehäusedrucksensor
2. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Sensorverkabelung
3. Lockerer, korrodierter oder beschädigter Stecker
4. Durchgebrannte Sicherung oder Ausfall der Stromversorgung oder Masse

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Pfeifen oder Zischen aus dem Motorraum
• Mögliche Öllecks oder erhöhter Ölverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Messwerte von Kurbelgehäusedrucksensor A sowie zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, wann der Fehler auftrat.
2. Prüfen Sie den Stecker von Sensor A und die Verkabelung in der Nähe auf Lockerheit, Korrosion, Beschädigung oder zurückgeschobene Kontakte.
3. Prüfen Sie den Sensorkabelbaum auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse und bewegen Sie ihn vorsichtig, während Sie den Stromkreis auf Änderungen überwachen.
4. Prüfen Sie die Stromversorgungs-, Masse- und Signalkreise des Sensors gemäß Herstellervorgabe.
5. Wenn Verkabelung und Stromversorgung die Prüfung bestehen, prüfen Sie Kurbelgehäusedrucksensor A und ersetzen Sie ihn nur, wenn er die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker von Sensor A wieder an oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung von Sensor A.
• Stellen Sie eine fehlende Sicherung, Stromversorgung oder Masseverbindung wieder her, nachdem Sie die Ursache ermittelt haben.
• Ersetzen Sie Kurbelgehäusedrucksensor A, wenn die Stromkreisprüfungen seinen Ausfall bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft und keine Öllecks oder ungewöhnlichen Geräusche auftreten, ist eine kurze, schonende Fahrt möglicherweise vertretbar. Lassen Sie den Fehler jedoch bald diagnostizieren, da Fehler im PCV-System zu unruhigem Motorlauf oder Öllecks führen können. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor stark unruhig läuft, ein deutliches Zischen aus dem Kurbelgehäuse zu hören ist oder plötzlich Öl austritt.