P051F: Filter der Kurbelgehäuseentlüftung zugesetzt

Bedeutung

Der Druck- oder Durchflusssensor im Kurbelgehäuseentlüftungssystem erkennt einen erhöhten Strömungswiderstand am Ölnebel-Filterelement. Ist der Filter mit Ölnebel gesättigt, kann er Blow-by-Gase nicht mehr durchlassen. Dadurch steigt der Kurbelgehäusedruck und Öl wird an Dichtungen vorbeigedrückt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der PCV-Filter scheidet Ölnebel aus den Blow-by-Gasen ab, bevor diese durch den Entlüftungsweg strömen. Das Steuergerät nutzt Druck- oder Durchflussmessungen, um einen erhöhten Druckabfall am Filter zu erkennen. P051F wird gesetzt, wenn der Druckabfall zu hoch ist. Ein verstopfter Filter oder ein zugesetzter Schlauch kann den Kurbelgehäusedruck erhöhen und Öl an Motordichtungen vorbeidrücken.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurbelgehäuseentlüftungsfilter verstopft oder mit Öldunst gesättigt
2. Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche oder -kanäle verengt
3. Übermäßiger Blow-by überlastet den Filter
4. Druck- oder Durchflusssensor defekt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Ölverluste oder Öl an Motordichtungen
• Erhöhter Ölverbrauch
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie Druck- oder Durchflusswerte im Scan-Tool, um festzustellen, wann die Einschränkung des PCV-Systems erkannt wird.
2. Prüfen Sie PCV-Filter und Schläuche auf Ölansättigung, Verstopfung, Zusammenfallen oder Knicke.
3. Prüfen Sie PCV-Kanäle und Anschlüsse auf Ablagerungen oder Verstopfungen, die den Gasstrom einschränken könnten.
4. Wenn Filter und Kanäle frei sind, vergleichen Sie den Messwert des Druck- oder Durchflusssensors mit der Herstellervorgabe und prüfen Sie Stecker und Verkabelung.
5. Wenn die Einschränkung nach dem Freimachen des PCV-Wegs wiederkehrt, prüfen Sie gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers auf übermäßigen Blow-by.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie einen verstopften oder ölgesättigten PCV-Filter.
• Reinigen oder ersetzen Sie einen zugesetzten, geknickten oder zusammengefallenen PCV-Schlauch.
• Reinigen Sie einen verstopften PCV-Kanal gemäß dem Serviceverfahren des Herstellers.
• Reparieren Sie einen fehlerhaften Druck- oder Durchflusssensorstromkreis oder ersetzen Sie den Sensor, wenn er die Prüfung nicht besteht.
• Beheben Sie übermäßigen Blow-by, wenn dadurch ein freier PCV-Filter überlastet wird.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie unnötige Fahrten, wenn Öl austritt oder der Motor unruhig läuft. Anhaltender Kurbelgehäusedruck kann weiteres Öl an Dichtungen vorbeidrücken und den Ölverbrauch erhöhen. Prüfen Sie vor der Fahrt den Ölstand und halten Sie an, wenn ein erhebliches Leck auftritt.