P051C: Stromkreis des Kurbelgehäusedrucksensors zu niedrig

Bedeutung

Wie bei P051A, jedoch liegt die Signalspannung unterhalb des plausiblen Bereichs. Verkabelungsfehler dieser Art werden typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Steckkontakte verursacht. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Kurbelgehäusedrucksensor A sendet ein Signal, mit dem das Steuergerät den Kurbelgehäusedruck und die Funktion des PCV-Systems überwacht. P051C wird gesetzt, wenn das Signal unter den erwarteten Bereich des Stromkreises fällt. Eine gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung, schlechter Kontakt am Stecker oder durchgescheuerte Verkabelung können den Messwert zu niedrig werden lassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signal gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert durch die Isolierung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Pfeifen oder Zischen aus dem Motorraum
• Mögliche Öllecks oder erhöhter Ölverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und überwachen Sie das Signal von Sensor A mit einem Scan-Tool, um zu bestätigen, dass es bei aktivem P051C zu niedrig ist.
2. Prüfen Sie den Stecker von Sensor A auf Wasser, Korrosion, zurückgeschobene Kontakte oder lockeren Sitz, die einen hohen Übergangswiderstand verursachen könnten.
3. Verfolgen Sie die Signalleitung nahe dem Sensor und entlang des Kabelbaums auf Scheuerstellen, gequetschte Isolierung oder Kontakt mit Masse.
4. Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig und beobachten Sie das Live-Signal, um festzustellen, ob sich der niedrige Messwert mit der Kabelposition ändert.
5. Prüfen Sie den Signalkreis auf Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie Stromversorgung und Masse gemäß Herstellervorgabe, bevor Sie den Sensor als Ursache ansehen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lockere Steckerkontakte von Sensor A.
• Reparieren Sie die durchgescheuerte Signalleitung und schützen Sie sie vor Kontakt mit benachbarten Teilen.
• Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder einen beschädigten Kabelbaumabschnitt.
• Ersetzen Sie Kurbelgehäusedrucksensor A, wenn sein Signal trotz nachweislich intaktem Stromkreis zu niedrig bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor stabil läuft und kein Öl austritt, beschränken Sie notwendige Fahrten auf kurze, schonende Strecken, während Sie eine Diagnose veranlassen. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor zunehmend unruhig läuft oder Öl austritt, da ein falscher Kurbelgehäusedruck Undichtigkeiten an Dichtungen verschlimmern kann.