P039C: Недостатъчна вариация на налягането в цилиндър 1

Значение

Вариацията на налягането в цилиндър 1 от цикъл до цикъл е под калибрирания минимум — налягането остава необичайно постоянно. Това често показва, че контролерът на горенето със затворен контур е загубил възможността да управлява горенето или че сигналът от датчика е филтриран.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за налягане в цилиндър 1 регистрира промените в налягането при горене през последователните работни цикли на двигателя, а модулът за управление използва тези промени, за да оцени управлението на горенето. Този код се записва, когато вариацията на налягането в цилиндър 1 е под калибрирания минимум, което означава, че сигналът е необичайно равен или контролерът не може да отчете очакваните промени.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Неизправен сензор за налягане на цилиндър 1
2. Ограничен или филтриран сигнал на сензора
3. Неизправност в управлението на горенето
4. Неизправност в окабеляването или буксата

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Неравномерна работа или пропуски в запалването
• Намалена мощност
• Неравномерна реакция на двигателя

Как да го диагностицирате

1. Използвайте диагностичен уред, за да запишете данните от замразените кадри и сравнете графиката или отчетената вариация на налягането в цилиндър 1 с тези за другите цилиндри.
2. Проверете данните в реално време (live data) при променящи се условия на двигателя, за да видите дали сигналът на цилиндър 1 реагира или остава необичайно постоянен.
3. Проверете конектора и снопа кабели на датчика за налягане в цилиндър 1 за корозия, разхлабени пинове, повреда или лош контакт, който може да изкриви сигнала.
4. Проверете сигналната верига на датчика за ограничения, лоши връзки или филтриране, причинено от окабеляването или междинен компонент.
5. Ако веригата е изправна, сравнете реакцията на датчика и работата по управлението на горенето със спецификацията на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете буксата на датчика за налягане в цилиндър 1.
• Ремонтирайте повредено сигнално окабеляване на цилиндър 1 или лош контакт на клемите.
• Коригирайте потвърдено ограничение или проблем с филтрирането в пътя на сигнала от датчика за налягане.
• Сменете датчика за налягане в цилиндър 1, ако той не издържи проверките на производителя за реакция.
• Ремонтирайте потвърдена неизправност в управлението на горенето, засягаща цилиндър 1.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако двигателят работи равномерно, шофирайте плавно и организирайте диагностика скоро; избягвайте големи натоварвания, ако мощността е намалена. Сигнал за налягането, който не отразява промените в горенето, може да попречи на управлението на цилиндър 1 и да доведе до неравномерна работа или пропуски в запалването.