Dữ liệu chính thức liệt kê 11 phiên bản của Porsche 928 (1984–1995) tại Hoa Kỳ và Canada. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.
Tổng quan
Năm có trong dữ liệu
1984–1995
Thị trường
Hoa Kỳ, Canada
Động cơ
4,7 L đến 5,4 L
Nhiên liệu
Xăng
Mức tiêu thụ thấp nhất (Hoa Kỳ)
13,8 L/100 km (EPA)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Canada)
15,8 L/100 km (5 chu kỳ)
Porsche 928 là xe gì?
928 là mẫu coupe grand tourer 2 cửa, được chế tạo để mang lại sự thoải mái trên những hành trình dài cũng như cảm giác lái linh hoạt. Động cơ V8 đặt trước và đường nét thân xe mềm mại tạo nên một kiểu xe thể thao khác biệt của Porsche so với 911 động cơ đặt sau. Ra mắt năm 1978, mẫu xe này tiếp tục được sản xuất đến hết năm 1995.
Hộp số đặt phía sau nối với động cơ bằng trục truyền động tạo nên bố cục transaxle của 928. Porsche còn trang bị cho xe cầu sau Weissach đặc trưng, được thiết kế để giúp xe ổn định khi vào cua.
Các thế hệ và động cơ
928 chỉ có 1 thế hệ, mang tên 928, được bán từ 1978 đến 1995. Trong thời gian đó, Porsche phát triển mẫu coupe V8 ban đầu thành các phiên bản có động cơ dung tích lớn hơn, đồng thời giữ nguyên bố cục động cơ trước, hộp số sau theo kiểu transaxle.
Tại Hoa Kỳ, số liệu EPA bao gồm các phiên bản chạy xăng có động cơ từ 4,7 L đến 5,4 L cho đời xe 1984–1995. Số liệu NRCan của Canada bao gồm các phiên bản động cơ xăng 5,4 L đời 1995.
Porsche 928 tiết kiệm nhiên liệu đến mức nào?
Mức tiêu thụ thấp nhất được liệt kê tại Mỹ là 13,8 L/100 km, còn xếp hạng EPA kết hợp tốt nhất là 17 MPG. Các phiên bản 5,4 L đời 1995 tại Canada có mức tiêu thụ 15,8 L/100 km theo quy trình thử nghiệm 5 chu kỳ NRCan. Quy trình EPA và thử nghiệm 5 chu kỳ khác nhau, vì vậy nên xem mỗi số liệu trong bối cảnh thị trường tương ứng.
Câu hỏi và trả lời
Porsche 928 được bán trong thời gian nào?
Thế hệ duy nhất của xe được sản xuất từ 1978 đến 1995.
Các phiên bản 928 trong số liệu tại Mỹ dùng động cơ nào?
Các phiên bản chạy xăng được liệt kê tại Mỹ có động cơ từ 4,7 L đến 5,4 L.
Xếp hạng EPA kết hợp tốt nhất được liệt kê cho 928 là bao nhiêu?
17 MPG ở mức kết hợp.
Mức tiêu thụ nhiên liệu tại Canada là bao nhiêu?
Các phiên bản chạy xăng 5,4 L đời 1995 được ghi nhận ở mức 15,8 L/100 km theo quy trình thử nghiệm 5 chu kỳ NRCan.
Tóm tắt: Chiều dài 4.520 mm · Khối lượng không tải 1.467–1.632 kg · Tốc độ tối đa 255–275 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi Từ 13 năm trở lên: 81,3% (Trung bình tại Anh 69,2%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →
Hiển thị tất cả 11 phiên bản
Hoa Kỳ 9 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Hoa Kỳ, từ EPA và Bộ Năng lượng (fueleconomy.gov). MPG theo bài kiểm tra của EPA; lít trên 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Năm và phiên bản
Động cơ
Nhiên liệu
Hộp số
Hệ dẫn động
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
1993–1995(GUZZLER) (FFS)
5,4 L
Xăng
Tự động 4 cấp
Dẫn động cầu sau
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
1993–1995(GUZZLER) (FFS)
5,4 L
Xăng
Số sàn 5 cấp
Dẫn động cầu sau
13 MPG (18,1 L/100 km) EPA
425 g/km
1991(GUZZLER) (FFS), EMS
4,9 L
Xăng
Tự động 4 cấp
Dẫn động cầu sau
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
1987–1991(GUZZLER) (FFS)
5,0 L
Xăng
Tự động 4 cấp
Dẫn động cầu sau
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
1987–1991(GUZZLER) (FFS)
5,0 L
Xăng
Số sàn 5 cấp
Dẫn động cầu sau
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
1986(FFS)
5,0 L
Xăng
Tự động 4 cấp
Dẫn động cầu sau
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1986(FFS), SIL
5,0 L
Xăng
Số sàn 5 cấp
Dẫn động cầu sau
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
4,7 L
Xăng
Tự động 4 cấp
–
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
4,7 L
Xăng
Số sàn 5 cấp
–
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canada 2 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Canada, từ xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu của Tài nguyên Thiên nhiên Canada (kiểm tra 5 chu kỳ).
Năm và phiên bản
Động cơ
Nhiên liệu
Hộp số
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
1995Minicompact
5,4 L
Xăng
Tự động 4 cấp
15,8 L/100 km 5 chu kỳ
363 g/km
1995Minicompact
5,4 L
Xăng
Số sàn 5 cấp
17,6 L/100 km 5 chu kỳ
405 g/km
Các đợt triệu hồi Porsche 928
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Porsche 928 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Hộp số có thể không chuyển về số thấp như mong đợi1991
Đai ốc lắp cảm biến mức nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ1990
Tấm chắn nhiệt bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị quá nhiệt1985–1987
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.
