Pontiac Trans Sport

Pontiac Trans Sport
Ảnh: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Dữ liệu chính thức liệt kê 10 phiên bản của Pontiac Trans Sport (1990–1999) tại Hoa Kỳ và Canada. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.

Tổng quan

Năm có trong dữ liệu
1990–1999
Thị trường
Hoa Kỳ, Canada
Động cơ
3,1 L đến 3,8 L
Nhiên liệu
Xăng
Mức tiêu thụ thấp nhất (Canada)
12,2 L/100 km (5 chu kỳ)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Hoa Kỳ)
12,4 L/100 km (EPA)

Trans Sport là gì?

Trans Sport là mẫu minivan đầu tiên của Pontiac, được thiết kế để chở hành khách và hành lý trong khoang xe phù hợp với gia đình. Thân xe cao, dạng một khối với phần đầu xe vuốt dài đã mang lại cho mẫu xe biệt danh “Dustbuster” (máy hút bụi).

Thế hệ đầu tiên có chung kiến trúc cơ bản với các mẫu minivan liên quan của General Motors, đồng thời mang phong cách thiết kế đặc trưng của Pontiac. Thế hệ thứ hai ra mắt với kiểu dáng minivan truyền thống hơn, phản ánh xu hướng rộng hơn chuyển sang tỷ lệ thân xe hai khối quen thuộc.

Các thế hệ và động cơ

Thế hệ đầu tiên, GMT199, sản xuất từ 1990 đến 1996. Thế hệ thứ hai, GMT200, tiếp nối từ 1997 đến 1999, với phần thân được thiết kế lại và vóc dáng truyền thống hơn.

Các phiên bản được liệt kê tại Hoa Kỳ và Canada sử dụng động cơ xăng từ 3,1 L đến 3,8 L.

Mức tiêu thụ nhiên liệu và các thị trường

Tại Mỹ, số liệu EPA bao gồm các đời xe 1990 đến 1999. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp tốt nhất là 19 MPG; mức tiêu thụ thấp nhất được liệt kê là 12,4 L/100 km. Tại Canada, số liệu NRCan bao gồm các đời xe 1995 đến 1999, với mức thấp nhất được liệt kê là 12,2 L/100 km theo bài kiểm tra 5 chu kỳ. Quy trình khác nhau nên kết quả không thể so sánh trực tiếp.

Trans Sport được bán tại cả Hoa Kỳ và Canada. Các mức xếp hạng WLTP hoặc NEDC của châu Âu sử dụng các quy trình khác với EPA và các bài kiểm tra 5 chu kỳ của Canada.

Câu hỏi và trả lời

Có bao nhiêu thế hệ Trans Sport được đề cập?

Hai thế hệ: thế hệ đầu tiên GMT199 từ 1990 đến 1996 và thế hệ thứ hai GMT200 từ 1997 đến 1999.

Xe sử dụng những loại động cơ nào?

Các động cơ xăng của xe dao động từ 3,1 L đến 3,8 L.

Mức xếp hạng EPA kết hợp tốt nhất của xe là bao nhiêu?

Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp theo EPA tốt nhất tại Mỹ là 19 MPG.

Tại sao số liệu tiêu thụ nhiên liệu của Canada và Mỹ lại khác nhau?

Canada sử dụng bài kiểm tra 5 chu kỳ của NRCan, trong khi Hoa Kỳ sử dụng quy trình của EPA. Kết quả không thể so sánh trực tiếp.

Trans Sport first generation (1990–1996)

Pontiac Trans Sport first generation
Ảnh: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Mã mẫu xe: GMT199 · Được bán tại: Hoa Kỳ và Canada · Tài liệu tham khảo: en.wikipedia.org

Tóm tắt: Chiều dài 4.940–4.945 mm · Khối lượng không tải 1.769–1.770 kg Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Hiển thị tất cả 7 phiên bản

Trans Sport second generation (1997–1999)

Pontiac Trans Sport second generation
Ảnh: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Mã mẫu xe: GMT200 · Được bán tại: Hoa Kỳ và Canada · Tài liệu tham khảo: en.wikipedia.org

Tóm tắt: Chiều dài 4.757–5.113 mm Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →

Hoa Kỳ 2 phiên bản

Các năm mẫu xe được bán tại Hoa Kỳ, từ EPA và Bộ Năng lượng (fueleconomy.gov). MPG theo bài kiểm tra của EPA; lít trên 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Năm và phiên bảnĐộng cơNhiên liệuHộp sốHệ dẫn độngMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂
1999CLKUP3,4 LXăngTự động 4 cấpDẫn động cầu trước18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1997–1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP3,4 LXăngTự động 4 cấpDẫn động cầu trước19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Canada 1 phiên bản

Các năm mẫu xe được bán tại Canada, từ xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu của Tài nguyên Thiên nhiên Canada (kiểm tra 5 chu kỳ).

Năm và phiên bảnĐộng cơNhiên liệuHộp sốMức tiêu thụ (kết hợp)CO₂
1997–1999Minivan3,4 LXăngTự động 4 cấp13,2–13,7 L/100 km 5 chu kỳ304–315 g/km

Các đợt triệu hồi Pontiac Trans Sport

18 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Pontiac Trans Sport từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.

  • Tay nắm cửa trượt điện có thể gây chấn thương cánh tay1997–1999
  • Vòng bi lái có thể hỏng1996–1998
  • Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ1999
  • Cửa trượt điện có thể không khóa ngàm1997
  • Cửa trượt điện có thể không đóng khớp khóa1997–1998

Xem tất cả 18 đợt triệu hồi

Các mẫu xe tương tự từ các hãng xe khác

Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.