Dữ liệu chính thức liệt kê 162 phiên bản của Mercedes-Benz SLK (1998–2017) tại Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Pháp, Hoa Kỳ và Canada. Mỗi thị trường công bố các số liệu riêng của mình, được đo lường theo quy trình thử nghiệm riêng.
Tổng quan
Năm có trong dữ liệu
1998–2017
Thị trường
Liên minh Châu Âu, Vương quốc Anh, Pháp, Hoa Kỳ, Canada
Động cơ
1,8 L đến 5,5 L
Công suất
135 kW (184 PS) đến 310 kW (421 PS)
Nhiên liệu
Xăng, Dầu diesel
Mức tiêu thụ thấp nhất (Vương quốc Anh)
4,4 L/100 km (NEDC)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Pháp)
4,8 L/100 km (NEDC)
Mức tiêu thụ thấp nhất (Canada)
8,5 L/100 km (5 chu kỳ)
Xe đăng ký mới tại EU
146.800
Mercedes-Benz SLK là gì?
SLK là dòng xe roadster hai chỗ cỡ nhỏ của Mercedes-Benz. Mui xe Vario, một loại mui kim loại xếp gọn, cho phép xe chuyển đổi giữa chế độ lái mui trần và mui kín. Tên gọi SLK sau đó đã được thay thế bằng SLC.
Các thế hệ SLK
Thế hệ đầu tiên, R170, được sản xuất từ năm 1996 đến năm 2004. Thế hệ thứ hai, R171, nối tiếp từ năm 2004 đến năm 2011, và thế hệ thứ ba, R172, kéo dài từ năm 2011 đến năm 2016. Mỗi thế hệ đều duy trì ý tưởng xe roadster cỡ nhỏ và mui kim loại xếp. Thế hệ cuối cùng cung cấp tấm mui có thể chuyển đổi giữa trong suốt và tối màu, đồng thời bao gồm tùy chọn động cơ diesel ở một số thị trường.
Động cơ và công suất
Các phiên bản tại EU bao gồm động cơ xăng và diesel dung tích từ 1.8 đến 5.5 lít, với công suất từ 135 kW (184 PS) đến 310 kW (421 PS). Trong số các phiên bản SLK được đăng ký nhiều nhất tại EU là động cơ xăng 1.8 lít công suất 135 kW (184 PS) và động cơ diesel 2.1 lít công suất 150 kW (204 PS). Danh mục tại Mỹ và Canada bao gồm các động cơ xăng từ 1.8 đến 5.5 lít.
SLK tiết kiệm nhiên liệu thế nào?
Mức tiêu hao thấp nhất được liệt kê tại Anh là 4,4 L/100 km theo chuẩn NEDC, trong khi mức thấp nhất của Pháp là 4,8 L/100 km, cũng theo chuẩn NEDC. Tại Mỹ, mức thấp nhất là 8,7 L/100 km theo quy trình kiểm tra của EPA, tương đương với 27 MPG tính gộp. Kết quả thấp nhất được liệt kê của Canada là 8,5 L/100 km trên bài kiểm tra 5 chu kỳ của NRCan. Chuẩn NEDC của châu Âu, bài kiểm tra EPA của Mỹ và phương pháp 5 chu kỳ của Canada sử dụng các quy trình khác nhau, vì vậy kết quả của chúng không thể hoán đổi trực tiếp cho nhau.
Câu hỏi và trả lời
Điều gì làm cho phần mui của SLK trở nên đặc biệt?
Mui xe Vario của nó là loại mui kim loại xếp gọn, cho phép chiếc xe roadster hai chỗ biến thành một chiếc coupé mui kín.
Các thế hệ SLK và khoảng thời gian sản xuất là gì?
R170 sản xuất từ năm 1996 đến năm 2004, R171 từ năm 2004 đến năm 2011 và R172 từ năm 2011 đến năm 2016.
Mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất được liệt kê của SLK tại châu Âu là bao nhiêu?
Mức được liệt kê tại Anh là 4,4 L/100 km theo chuẩn NEDC; mức thấp nhất được liệt kê của Pháp là 4,8 L/100 km theo chuẩn NEDC.
Tóm tắt: Chiều dài 4.000–4.010 mm · Khối lượng không tải 1.170–1.325 kg · Tốc độ tối đa 208–242 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi Từ 13 năm trở lên: 75,7% (Trung bình tại Anh 69,2%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →
Tóm tắt: Chiều dài 4.010–4.090 mm · Khối lượng không tải 1.290–1.385 kg · Tốc độ tối đa 226–250 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi Từ 13 năm trở lên: 74,7% (Trung bình tại Anh 69,2%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →
Tóm tắt: Chiều dài 4.140–4.150 mm · Khối lượng không tải 1.335–1.440 kg · Tốc độ tối đa 237–250 km/h · Tỷ lệ đậu kiểm định MOT ngay lần đầu ở tuổi 9–12 năm: 82,8% (Trung bình tại Anh 77,9%) Thông số kỹ thuật, độ tin cậy và tất cả phiên bản →
Hiển thị tất cả 69 phiên bản
Liên minh Châu Âu 14 phiên bản
Ô tô mới đăng ký tại EU (cộng với Na Uy và Iceland), từ Cơ quan Môi trường Châu Âu. Số liệu theo quy trình NEDC cho đến năm 2020 và WLTP từ năm 2021; các phiên bản được nhóm theo động cơ và công suất, kèm theo số lượng xe đăng ký.
Năm và phiên bản
Động cơ
Công suất
Nhiên liệu
CO₂
Số lượng đăng ký tại EU
2011–2017
3,5 L
225 kW (306 PS)
Xăng
167 g/km
7.875
2011–2016
5,5 L
310 kW (421 PS)
Xăng
195 g/km
2.761
2015–2016
2,0 L
135 kW (184 PS)
Xăng
143–144 g/km
4.876
2011–2016
2,1 L
150 kW (204 PS)
Dầu diesel
129–131 g/km
40.239
2015–2016
2,0 L
180 kW (245 PS)
Xăng
139–140 g/km
532
2011–2016
1,8 L
135 kW (184 PS)
Xăng
151–155 g/km
65.626
2011–2016
1,8 L
150 kW (204 PS)
Xăng
153–157 g/km
7.931
2013
1,8 L
–
Nhiên liệu khác
154 g/km
190
2013
2,1 L
–
Nhiên liệu khác
130 g/km
80
2013
3,5 L
–
Nhiên liệu khác
167 g/km
16
2011–2012
–
–
Xăng
152–166 g/km
190
2011
3,0 L
170 kW (231 PS)
Xăng
209 g/km
116
2011
3,5 L
224 kW (305 PS)
Xăng
214 g/km
16
2011
1,8 L
120 kW (163 PS)
Xăng
218 g/km
14
Vương quốc Anh 26 phiên bản
Ô tô mới bày bán tại Vương quốc Anh, từ Cơ quan Chứng nhận Phương tiện. Số liệu NEDC cho đến năm 2018 và số liệu WLTP sau đó; các năm là các phiên bản phát hành mà một biến thể xuất hiện.
Năm và phiên bản
Động cơ
Nhiên liệu
Hộp số
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Xăng
Tự động 9 cấp
5,9 L/100 km NEDC
137 g/km
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
6,5 L/100 km NEDC
150 g/km
2016SLK 300 with 18'' rear wheels
2,0 L
Xăng
Tự động 9 cấp
6,0 L/100 km NEDC
138 g/km
2015–2016SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels ECO Start/Stop · SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels
2,1 L
Dầu diesel
Tự động 9 cấp
4,4 L/100 km NEDC
114 g/km
2015–2016SLK 55 AMG with 18" rear wheels · AMG SLK 55 with 20'' rear wheels
5,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
8,4 L/100 km NEDC
195 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Xăng
Tự động 7 cấp
6,5 L/100 km NEDC
151 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
6,8 L/100 km NEDC
158 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Xăng
Tự động 7 cấp
6,6 L/100 km NEDC
153 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
Các năm mẫu xe được bán tại Hoa Kỳ, từ EPA và Bộ Năng lượng (fueleconomy.gov). MPG theo bài kiểm tra của EPA; lít trên 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Năm và phiên bản
Động cơ
Nhiên liệu
Hộp số
Hệ dẫn động
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
2016SIDI
2,0 L
Xăng
Tự động 9 cấp
Dẫn động cầu sau
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
202 g/km
2012–2016SIDI
3,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
Dẫn động cầu sau
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
229–240 g/km
2012–2016SIDI
5,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
Dẫn động cầu sau
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
249–251 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
Dẫn động cầu sau
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–215 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Xăng
Tự động 7 cấp
Dẫn động cầu sau
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–213 g/km
2011
3,0 L
Xăng
Tự động 7 cấp
Dẫn động cầu sau
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2011
3,0 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
Dẫn động cầu sau
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
Dẫn động cầu sau
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
Dẫn động cầu sau
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Canada 9 phiên bản
Các năm mẫu xe được bán tại Canada, từ xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu của Tài nguyên Thiên nhiên Canada (kiểm tra 5 chu kỳ).
Năm và phiên bản
Động cơ
Nhiên liệu
Hộp số
Mức tiêu thụ (kết hợp)
CO₂
2016Two-seater
2,0 L
Xăng
Tự động 9 cấp
8,5 L/100 km 5 chu kỳ
199 g/km
2011–2016Two-seater
3,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
9,7–11,1 L/100 km 5 chu kỳ
223–255 g/km
2012–2016Two-seater
5,5 L
Xăng
Tự động 7 cấp
10,6–10,7 L/100 km 5 chu kỳ
244–252 g/km
2012–2015Two-seater
1,8 L
Xăng
Tự động 7 cấp
8,9–9,0 L/100 km 5 chu kỳ
205–207 g/km
2013–2015Two-seater
1,8 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
9,0 L/100 km 5 chu kỳ
207 g/km
2012Two-seater
1,8 L
Xăng
Tự động 6 cấp
9,0 L/100 km 5 chu kỳ
207 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Xăng
Tự động 7 cấp
11,0 L/100 km 5 chu kỳ
253 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
11,5 L/100 km 5 chu kỳ
265 g/km
2011Two-seater
3,5 L
Xăng
Số sàn 6 cấp
11,5 L/100 km 5 chu kỳ
265 g/km
Các đợt triệu hồi Mercedes-Benz SLK
38 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Mercedes-Benz SLK từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Phần mềm bộ điều khiển không chính xác có thể gây lỗi hệ thống2007–2008
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể không đạt thông số kỹ thuật2016–2021
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian2004–2013
Chất tạo khí túi khí người lái có thể thay đổi theo thời gian2004–2013
Hệ thống gọi khẩn cấp có thể hoạt động không đúng quy định2016–2021
Các con số chính thức được đo lường theo các quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn và có sự khác biệt giữa các thị trường. Mức tiêu thụ của bạn phụ thuộc vào cách thức, địa điểm và điều kiện bạn lái xe.
