U3525: Mạch khóa liên động hệ thống cao áp G

Ý nghĩa

Lỗi chung trên vòng HVIL G. Việc mất liên lạc với module này sẽ làm gián đoạn bất kỳ chức năng nào dựa trên dữ liệu của nó — các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị 'không có phản hồi' và các module phụ thuộc có thể rơi vào chế độ limp mode.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Vòng khóa liên động cao áp G kiểm tra trạng thái kết nối của các bộ phận và giắc được giám sát trong khu vực đó của hệ thống cao áp. Mã chung này cho biết vòng G có lỗi điện nhưng không xác định tình trạng điện áp cao, thấp hay hiệu suất; giắc chưa cắm khớp hoàn toàn là một nguyên nhân có thể xảy ra.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đầu nối HV chưa được cắm khớp hoàn toàn
2. Module Gateway định tuyến các thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) bị sai lệch so với thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các module bị ảnh hưởng có thể rơi vào chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào module
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Lưu dữ liệu freeze frame và quét tất cả mô-đun để tìm mã lỗi khóa liên động hoặc giao tiếp liên quan trước khi xóa lỗi.
2. Khi xe đã tắt nguồn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra các giắc và dây vòng G có thể tiếp cận được để tìm kết nối chưa cắm hết, ăn mòn hoặc hư hỏng vật lý.
3. Nếu được hỗ trợ, so sánh trạng thái trực tiếp của vòng G với các vòng khóa liên động khác để xác định lỗi có chỉ xảy ra ở vòng G hay không.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên cao áp đủ năng lực kiểm tra vòng G và các giắc theo quy trình an toàn cùng thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu vòng G đạt yêu cầu, kiểm tra định tuyến thông điệp của gateway và điện trở kết thúc CAN theo thông tin dây điện của xe và thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm hết giắc vòng G bị lỏng theo quy trình của nhà sản xuất.
• Sửa dây hoặc đầu cực vòng G bị hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Thay bộ phận khóa liên động vòng G đã được xác nhận là hỏng.
• Khắc phục lỗi định tuyến gateway hoặc điện trở kết thúc CAN đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu có cảnh báo cao áp, giảm công suất hoặc hiện tượng tắt hệ thống, hãy tránh lái xe vì xe có thể hạn chế hoặc vô hiệu hóa lực kéo hay sạc. Yêu cầu kỹ thuật viên cao áp đủ năng lực kiểm tra xe.