U3526: Hiệu suất mạch khóa liên động hệ thống cao áp G

Ý nghĩa

Thời gian/mô hình vòng HVIL G không khớp với hành vi dự kiến. Việc mất liên lạc với module này sẽ làm gián đoạn bất kỳ chức năng nào dựa trên dữ liệu của nó — các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị 'không có phản hồi' và các module phụ thuộc có thể rơi vào chế độ limp mode.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Vòng khóa liên động cao áp G giám sát các giắc và bộ phận được bao phủ đã duy trì kết nối đúng hay chưa. Mã lỗi hiệu suất này có nghĩa là hoạt động tín hiệu vòng G không theo đúng kiểu dự kiến; nguyên nhân có thể là tiếp xúc chập chờn tại giắc HV.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Tiếp xúc chập chờn trong đầu nối HV
2. Module Gateway định tuyến các thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) bị sai lệch so với thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng
• Các module bị ảnh hưởng có thể rơi vào chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào module
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và lưu ý U3526 có xuất hiện cùng rung động, thay đổi nhiệt độ hoặc lỗi khóa liên động và giao tiếp khác hay không.
2. Khi xe đã tắt nguồn an toàn theo hướng dẫn của nhà sản xuất, kiểm tra các giắc và dây vòng G có thể tiếp cận được để tìm tình trạng lỏng, cọ xát, ăn mòn hoặc hư hỏng do tiếp xúc chập chờn.
3. Nếu có live data trên scan tool, theo dõi trạng thái vòng G trong các điều kiện được phê duyệt và so sánh với các vòng khác.
4. Yêu cầu kỹ thuật viên cao áp đủ năng lực kiểm tra tiếp xúc giắc và hoạt động mạch vòng G theo quy trình và thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu vòng G vẫn ổn định, kiểm tra lỗi định tuyến gateway hoặc điện trở kết thúc CAN chập chờn theo thông tin dây điện dành riêng cho xe.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại giắc vòng G bị lỏng theo quy trình của nhà sản xuất.
• Sửa dây và đầu cực vòng G bị cọ xát hoặc ăn mòn.
• Thay giắc hoặc bộ phận khóa liên động đã được xác nhận tiếp xúc chập chờn.
• Chỉ sửa định tuyến gateway hoặc điện trở kết thúc CAN nếu kết quả kiểm tra xác nhận lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Lỗi khóa liên động chập chờn có thể khiến xe giảm công suất hoặc tắt hệ thống khi đang chạy; hãy ngừng sử dụng xe nếu có cảnh báo hoặc thay đổi khả năng vận hành. Sắp xếp kỹ thuật viên cao áp đủ năng lực kiểm tra xe.