P2E74: Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát bộ pin hybrid/EV D

Ý nghĩa

Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát bộ pin hybrid/EV D bị lỗi, nên số đo nhiệt độ có thể không đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS sử dụng cảm biến nhiệt độ nước làm mát D để giám sát nhiệt độ nước làm mát trong mạch bộ pin hybrid/EV. Mã lỗi này được thiết lập khi mạch của cảm biến D không thể cung cấp giá trị đọc đáng tin cậy, do đó BMS có thể không đánh giá chính xác các điều kiện làm mát.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến hỏng
2. Lỗi dây điện hoặc giắc nối
3. Mức mất cân bằng cell của bộ pin sắp chạm ngưỡng cần bảo dưỡng

Triệu chứng

• Đèn cảnh báo hệ thống EV/hybrid bật
• Công suất đầu ra giảm hoặc xe chuyển sang chế độ hạn chế công suất
• Có thể không sạc được hoặc sạc chậm hơn
• Quãng đường chạy điện giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng (freeze-frame) và so sánh nhiệt độ trực tiếp của cảm biến D với các giá trị nhiệt độ nước làm mát pin khác và điều kiện môi trường xung quanh để tìm giá trị không hợp lý.
2. Kiểm tra các mã lỗi đi kèm về làm mát pin, nhiệt độ hoặc mất cân bằng cell có thể làm rõ xem lỗi liên quan đến mạch cảm biến hay tình trạng của bộ pin.
3. Sau khi làm cho xe an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, hãy kiểm tra hệ thống dây điện và giắc cắm của cảm biến D xem có bị hư hỏng, nước làm mát xâm nhập, lỏng lẻo hoặc ăn mòn không.
4. Kiểm tra mức nước làm mát pin và tình trạng hệ thống làm mát có thể nhìn thấy được bằng quy trình quy định của xe, vì sự cố làm mát có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ pin.
5. Kiểm tra tính liên tục của mạch cảm biến D và phản hồi của cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất trước khi coi đó là lỗi BMS.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điện hoặc chân giắc cắm của cảm biến D bị lỏng, hư hỏng hoặc ăn mòn.
• Khắc phục tình trạng rò rỉ nước làm mát hoặc mức nước làm mát thấp bằng quy trình bảo dưỡng làm mát pin được chỉ định của xe.
• Thay thế cảm biến nhiệt độ nước làm mát bộ pin hybrid/EV D nếu mạch hoặc phản hồi của nó không vượt qua bài kiểm tra.
• Xử lý tình trạng mất cân bằng cell đã được xác nhận và thực hiện mọi dịch vụ hoặc hiệu chuẩn BMS bắt buộc.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Vì BMS có thể nhận được thông tin nhiệt độ không đáng tin cậy cho mạch làm mát pin, hãy tránh sạc nhanh, tăng tốc nặng và các chuyến đi dài cho đến khi được kiểm tra. Dừng lái xe nếu xe báo quá nhiệt, hỏng hệ thống làm mát hoặc cảnh báo pin nghiêm trọng.