P2E72: Mạch cảm biến độ dày cell của bộ pin hybrid/EV B có tín hiệu thấp

Ý nghĩa

Mạch cảm biến độ dày cell của bộ pin hybrid/EV B có tín hiệu thấp hơn dải dự kiến. Điều này cho thấy có lỗi ở mạch điện hoặc tín hiệu cảm biến; riêng mã lỗi này không cho biết cell có vấn đề về điện áp.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

BMS giám sát mạch tín hiệu cảm biến độ dày cell trong khối pin hybrid/EV B. Mã này được thiết lập khi tín hiệu thấp hơn phạm vi dự kiến, thường do chập mass, cảm biến bị chập hoặc tiếp xúc kém ở giắc; đây không phải mã lỗi điện áp cell thấp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị chập xuống mass
2. Cảm biến bị đoản mạch bên trong
3. Các chân giắc bị ăn mòn, làm tăng điện trở tiếp xúc

Triệu chứng

• Đèn báo hệ thống EV/hybrid sáng
• Công suất đầu ra bị giảm hoặc chuyển sang chế độ giới hạn công suất (limp mode)
• Quá trình sạc có thể thất bại hoặc bị chậm
• Phạm vi hoạt động ở chế độ điện bị giảm

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và xem live data của cảm biến độ dày khối pin B để xác nhận tín hiệu thấp và kiểm tra xem tín hiệu có ổn định không.
2. Kiểm tra các mã lỗi cảm biến liên quan ở khối pin B và so sánh với các số đo pin khác hiện có để xác định lỗi có chỉ nằm ở mạch này không.
3. Đưa xe về trạng thái an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây dẫn cảm biến khối pin B xem có chập mass không và kiểm tra giắc xem có ăn mòn hoặc chân giắc hư hỏng không.
4. Theo sơ đồ dây điện của nhà sản xuất, kiểm tra mạch cảm biến khối pin B xem có chập mass không và kiểm tra tính liên tục của mạch.
5. Đo đầu ra cảm biến và so sánh với thông số của nhà sản xuất để phân biệt cảm biến bị chập bên trong với lỗi bó dây.

Cách khắc phục phổ biến

• Vệ sinh và cố định các chân giắc cảm biến khối pin B bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây dẫn cảm biến độ dày khối pin B bị chập mass hoặc hư hỏng theo cách khác.
• Thay cảm biến độ dày khối pin B nếu đầu ra vẫn thấp hơn phạm vi cho phép.
• Kiểm tra số liệu BMS sau khi sửa chữa và thực hiện hiệu chuẩn theo yêu cầu của nhà sản xuất nếu cần.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

BMS có thể giảm công suất hoặc hạn chế sạc vì dữ liệu độ dày khối pin B không đáng tin cậy. Tránh tăng tốc mạnh và những chuyến đi không cần thiết; ngừng sử dụng xe nếu cảnh báo pin nghiêm trọng hơn, công suất giảm mạnh hoặc khối pin nóng bất thường.