P2D60: Mạch điều khiển công tắc tơ dương C của hệ thống sạc pin mức thấp

Ý nghĩa

Công tắc tơ dương C của hệ thống sạc pin báo tình trạng mạch điều khiển mức thấp. Không thể điều khiển đường sạc HV một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Công tắc tơ dương C là một công tắc điện cao áp được điều khiển thông qua mạch điện áp thấp. Mô-đun giám sát mạch đó trong khi ra lệnh cho công tắc tơ; mã này được thiết lập khi tín hiệu mạch giảm xuống dưới dải dự kiến của nó, điều này có thể xảy ra với tình trạng chập mát hoặc điện trở quá mức.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chập mass
2. Cuộn dây công tắc tơ bị chập bên trong
3. Chân giắc bị ăn mòn — điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Cảnh báo hệ thống hybrid hoặc EV
• Có thể vô hiệu hóa chức năng sạc
• Xe có thể không khởi động hoặc không vào chế độ Ready

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze-frame và các mã liên quan để xác định khi nào tín hiệu mạch điều khiển công tắc tơ dương C xuống thấp.
2. Kiểm tra lệnh của máy quét và dữ liệu phản hồi, nếu có, để xem tín hiệu thấp có xảy ra khi mô-đun ra lệnh cho công tắc tơ dương C hay không.
3. Sau khi đảm bảo an toàn cho hệ thống theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra dây điện và giắc nối điều khiển công tắc tơ dương C xem có chập xuống mát, hỏng cách điện, ăn mòn hoặc chân giắc tiếp xúc kém không.
4. Nhờ kỹ thuật viên đủ chuyên môn kiểm tra dây điều khiển xem có nối ngoài ý muốn với mát không; cô lập mạch theo quy định của nhà sản xuất.
5. Nếu dây điện còn tốt, nhờ kỹ thuật viên đo độ sụt áp tại cuộn dây và giắc nối theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để phân biệt cuộn dây bị chập bên trong với mối nối có điện trở cao.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển công tắc tơ dương C bị hỏng và chập xuống mát.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân giắc cắm bị ăn mòn hoặc điện trở cao tại công tắc tơ dương C.
• Thay công tắc tơ dương C nếu cuộn dây bị chập bên trong.
• Sửa chữa mạch đầu ra mô-đun nếu kiểm tra xác định đây là nguồn của tín hiệu thấp.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Quá trình sạc có thể bị vô hiệu hóa và xe có thể không khởi động hoặc không vào chế độ Ready. Tránh sử dụng xe cho đến khi sửa xong lỗi; công việc trên mạch công tắc tơ điện áp cao cần do kỹ thuật viên đủ chuyên môn thực hiện.