P2D26: Hiệu suất mạch điều khiển bơm nước làm mát E/Bơm không chạy

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát E được lệnh bật nhưng không phản hồi như mong đợi. Động cơ bơm bị kẹt, tiếp điểm rơ-le bị dính hoặc mạch điều khiển đầu ra bị lỗi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm làm mát E tuần hoàn dung dịch làm mát qua mạch làm mát của xe, có thể hỗ trợ động cơ, xe hybrid hoặc các bộ phận khác tùy theo dòng xe. P2D26 được lưu khi mô-đun điều khiển ra lệnh bật bơm E nhưng phát hiện bơm bị kẹt tắt hoặc phản hồi không đáp ứng kỳ vọng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Động cơ bơm bị kẹt cơ học
2. Lỗi tầng kích ngõ ra
3. Tích tụ muội than hoặc cặn bẩn cản trở chuyển động tự do

Triệu chứng

• Cảnh báo lỗi động cơ hoặc hệ thống hybrid
• Cảnh báo giới hạn công suất
• Giảm hiệu suất khi chịu tải

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu đóng băng cũng như lệnh và trạng thái của bơm E bằng máy chẩn đoán để xác nhận lỗi xảy ra trong lúc bơm được yêu cầu hoạt động.
2. Kiểm tra mực nước làm mát và kiểm tra bơm E, các ống dẫn cũng như hệ thống dây điện xung quanh xem có bị rò rỉ, hư hỏng hoặc giắc cắm bị tuột không.
3. Với hệ thống điện của xe được bật an toàn theo yêu cầu, hãy xác nhận xem bơm E có hoạt động khi được ra lệnh hay không, đồng thời lắng nghe hoặc cảm nhận các dấu hiệu mô-tơ bị kẹt.
4. Kiểm tra giắc cắm điện, cầu chì, rơ-le và hệ thống dây điện của bơm E xem có bị ăn mòn, quá nhiệt, hở mạch hoặc kết nối kém không.
5. Kiểm tra mạch điều khiển và hoạt động mô-tơ của bơm E theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để phân biệt giữa bơm bị kẹt và lỗi tầng công suất điều khiển.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa chữa hệ thống dây điện bị lỏng hoặc hư hỏng tại bơm E.
• Thay thế cầu chì hoặc rơ-le bị hỏng sau khi đã kiểm tra nguyên nhân gây hỏng.
• Làm sạch cặn bẩn hoặc tạp chất chỉ khi quy trình của nhà sản xuất cho phép bảo dưỡng bơm E.
• Thay thế bơm E nếu nó vẫn bị kẹt cơ học hoặc không vượt qua bài kiểm tra điện.
• Sửa chữa mạch đầu ra của mô-đun điều khiển nếu quá trình kiểm tra xác định lỗi tầng điều khiển.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh lái xe với tốc độ cao và tải nặng vì việc tuần hoàn dung dịch làm mát bị giảm có thể gây ra hiện trạng quá nhiệt hoặc buộc xe phải giới hạn công suất. Nếu đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng hoặc xe báo lỗi hệ thống hybrid, hãy dừng xe an toàn và làm theo hướng dẫn cảnh báo trên xe.