P2BD0: Mạch điều khiển contactor âm B của hệ thống sạc pin — điện áp thấp

Ý nghĩa

Contactor âm B của hệ thống sạc pin báo trạng thái điện áp mạch điều khiển thấp. Không thể điều khiển đường sạc HV một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Contactor âm B là một công tắc điện áp cao và mạch điều khiển điện áp thấp của nó vận hành công tắc. Mã này được thiết lập khi mô-đun phát hiện điện áp hoặc mức tín hiệu thấp hơn dải dự kiến, điều này có thể xảy ra nếu dây điều khiển bị nối đất hoặc mạch cuộn dây bị đoản mạch.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chập mass
2. Cuộn dây contactor bị chập bên trong
3. Chân giắc bị ăn mòn, gây điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo hệ thống hybrid
• Có thể không sạc được
• Xe có thể không vào chế độ READY

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra dữ liệu trực tiếp đối với lệnh, trạng thái được báo cáo và bất kỳ điện áp mạch điều khiển nào có sẵn của contactor âm B.
2. Kiểm tra hệ thống dây điều khiển B có thể tiếp cận xem có bị cọ xát vào mát, cách điện bị dập nát, ăn mòn hoặc hỏng chân đầu nối hay không.
3. Sau khi tuân theo quy trình an toàn của nhà sản xuất, ngắt kết nối các linh kiện theo chỉ định và kiểm tra xem số đo điện áp thấp có còn ở phía bó dây hay không.
4. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra dây điều khiển có bị chập mát và cuộn dây contactor có bị chập bên trong hay không, rồi so sánh kết quả với thông số kỹ thuật.
5. Sửa chữa kết nối bị ngắn mạch hoặc điện trở cao, sau đó xóa mã lỗi và xác nhận B phản hồi lệnh của nó.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa chữa hệ thống dây điều khiển bị cọ xát nối đất.
• Làm sạch hoặc sửa chữa các chân đầu nối bị ăn mòn cho contactor B.
• Thay thế contactor âm B nếu cuộn dây của nó bị đoản mạch bên trong.
• Sửa lỗi mạch trình điều khiển của mô-đun điều khiển đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Xe có thể không vào trạng thái READY và việc sạc có thể không khả dụng, vì vậy tránh phụ thuộc vào nó cho việc di chuyển thông thường. Không dò hoặc thao tác với phía điện áp cao của contactor.