P2BCE: Mạch điều khiển contactor âm B của hệ thống sạc pin bị hở

Ý nghĩa

Contactor âm B của hệ thống sạc pin báo trạng thái mạch điều khiển bị hở. Không thể điều khiển đường sạc điện áp cao một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Contactor âm B là một công tắc điện áp cao và mạch điều khiển của nó mang lệnh vận hành nó. Mô-đun điều khiển hybrid thiết lập mã này khi phát hiện mạch bị hở, do đó nó không thể điều khiển contactor một cách đáng tin cậy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển cuộn dây bị đứt
2. Cuộn dây contactor bị đứt
3. Chân giắc bị tụt vào trong thân giắc

Triệu chứng

• Đèn hoặc thông báo cảnh báo hệ thống hybrid
• Xe có thể không vào chế độ READY
• Có thể không sạc được

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu đóng băng và kiểm tra dữ liệu trực tiếp đối với lệnh và trạng thái được báo cáo của contactor âm B để xác nhận các điều kiện lỗi.
2. Kiểm tra bó dây điện áp thấp có thể tiếp cận và đầu nối của B xem có phích cắm bị ngắt kết nối, dây bị hỏng hoặc chân cắm bị đẩy lùi vào thân đầu nối hay không.
3. Dùng chức năng kiểm tra đầu ra được xe hỗ trợ để ra lệnh cho contactor B và quan sát xem mô-đun có phát hiện phản hồi hay không.
4. Tuân theo quy trình an toàn của nhà sản xuất để kiểm tra tính liên tục của dây điều khiển cuộn dây B và cuộn dây, rồi so sánh kết quả với thông số kỹ thuật.
5. Sửa chữa điểm hở tìm thấy, xóa mã lỗi và xác nhận B phản hồi các lệnh và xe có thể vào trạng thái READY.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại đầu nối bị lỏng tại contactor âm B.
• Sửa chữa phần dây điều khiển bị hở hoặc hư hỏng của nó.
• Khôi phục chân đầu nối bị đẩy lùi hoặc hư hỏng.
• Thay thế contactor nếu cuộn dây của nó được xác nhận là bị hở.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Việc sạc có thể không khả dụng và xe có thể không vào trạng thái READY, vì vậy đừng dựa vào xe cho chuyến đi cho đến khi đã kiểm tra lỗi. Tránh xa các linh kiện điện áp cao.